斧县才停车不这么做毁变速器
网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求 ” ，这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱 。凭心而论 ，P挡想怎么挂都不算错 。
按照“要求 ”的说法 ，停车的步骤是这样的：
停车
挂N挡
拉紧手刹
挂P挡
熄火走人这么做的目的是为了防止停车的地方有坡度 ，避免摘出P挡时的摩擦 ，其实没有必要 。为此我们先来看看P挡的锁止结构是什么样的 ，有助于理解后面我们要说的东西。
P挡是怎么锁止的
P挡的锁止功能依赖于锁止齿轮和锁销的配合 ，当我们挂入P挡时 ，锁销就会卡住锁止齿轮 ，从而实现驻车 。
停车为什么会晃悠
为了挂挡方便 ，齿轮上的空隙会设计的比锁销上的棘爪大一点 ，刚挂上P挡的时候往往两者之间还存在空隙 ，因此车身会晃悠 。如果我们先拉手刹 ，那锁止的力度由手刹承担 ，先挂P挡就由锁销承担。
摘挡为什么费劲
如上面所说 ，两个零件贴紧以后想分开它们势必要克服摩擦力 ，这就导致我们摘挡时候会很费劲 。
锁销能不能承担这个重任
我们有两种担心 ，第一是担心锁销的强度不够 ，如果车停在坡上会不会损坏变速箱；第二是受不了摘挡时两个零件间的摩擦 ，心疼变速箱 。其实 ，汽车发展100多年了 ，这点问题工程师早就想到了 。你别看锁销个头不大 ，它大概能承受20 000N的力 。20 000N是什么概念呢？比如把车停在斜坡上 ，上面坐满5个200斤的胖子 ，不拉手刹光靠P挡锁止是完全没问题的 。摩擦的问题也不怕 ，因为两个零件都是用的合金钢进行特殊热处理 ，能提高韧性和耐磨程度 。
还有一点 ，如果你开过电子挡杆的车就会发现 ，根本感觉不到任何的冲击 ，但并不代表电子档杆的车这两个零件不会摩擦 。因此 ，这都是心理作用 ，不必担心 。
强迫症的解决办法
如果你实在受不了 ，就按照停车 、拉手刹 、挂P挡 、松刹车的方式没问题 。当然 ，你不在乎的话只要是车停稳了在挂挡 ，什么顺序都可以 。
评论列表（3条）
我是娜莱号的签约作者“斧县才”
本文概览：停车不这么做毁变速器网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求”，这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱 。凭心而论 ，P挡想怎么挂都不算错...
文章不错《停车不这么做毁变速器》内容很有帮助