摩托车单摇臂啥意思？

相信不少男生在小时候都幻想过拥有一辆属于自己的大排量摩托车，好不容易现在挣到钱了，终于可以实现梦想了，但是在选购摩托车的时候却不知道究竟该选哪款配置，其中一些车还打着单摇臂的旗号做宣传，那么究竟摩托车单摇臂啥意思？

用官方的说法“单摇臂 ”就是指摩托车的后平叉，说白了就是固定车身和车轮的一个结构，一般的摩托车都是采用双摇臂的设计，也就是后轮和车身有两个对称的连接点，而单摇臂则是只固定了一侧，一般单摇臂的设计只会出现在高端的大排量摩托车身上。

单摇臂摩托车的好处有哪些？

1、更有档次感

由于市面上的中低端摩托车都是采用双摇臂的设计，看多了就会觉得平平无奇，正所谓物以稀为贵，如果在一大片双摇臂车型中突然出现一款单摇臂的车，那么这款车的受关注程度自然就比较高了，参加车友会聚会也能好好显摆_瑟一番，让别人知道你这款车不便宜。

2 、轮胎拆装更便捷

单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事的，其中双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来，而单摇臂只需要拆卸一边就可以了，能够为摩托车比赛节省更多的时间。虽然普通消费者根本没有比赛换胎的需求，但在维修车辆的时候也能变得更简单、便捷。

3、强度更高

因为单摇臂是为了比赛而生的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以一般单摇臂的设计对于材料要求都是非常高的，同时摇臂的结构也更加复杂，以此来保障车身的钢性，这也是为什么单摇臂车型价格更贵的原因。

4、颜值更高

双摇臂的车由于车轮两边都需要安装固定装置，所以需要占据的空间较大，单边排气管安装上去多少都会显得有些突兀，而单摇臂的车侧面有足够的空间容纳下排气管，使得排气尾端更贴近于中心线，不仅能提高车辆的颜值，还能让摩托车的重心更集中。

以上就是单摇臂的好处了，但其实除了优点以外单摇臂摩托车的缺点也非常明显，例如车辆的售价高昂、无法适配普通起车架、在相同材质的情况下刚性可能不如双摇臂等，至于怎么选就要消费者自己权衡了。

摩托车摇臂是指固定知后轮胎跟总车架，双摇臂就是固定两边，单摇臂就是固定一边。摩托车上下摇臂分别起的作用：

一般只有顶杆机的车，才会有上、道下摇臂的说法，下摇臂直接与凸轮轴配合，通过气内门顶杆，推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。上摇臂在气缸头里，下摇臂安装在气缸体侧面，靠近曲轴箱体处。

后摇臂承担着后轮与车架连接的重要角色，却往往成为用户选车时忽略的对象，看似仅仅是连接四个固定点，厂家在设计之初，对后摇臂却需要花大量时间设计。

扩展资料：

保养

一定要把热车冷下来了再洗车，骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗；

这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。