自动挡dsl挡位有什么区别

1、D挡：前进挡 ，打着车后
，踩住刹车，换至D挡 ，汽车在待前进。2 、L挡：低速挡
，一般用于路况很差，或爬陡坡时使用 。3
、S挡：运动挡 ，使车动力加大，快速前进
。

自动挡
，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P、R 、N
、D、S 、L 。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡
、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要
，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了
。因此 ，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式
，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡汽车下车时必须挂P档，因为只有在p挡下才可以拔出钥匙别的档位拔不出钥匙 ，想从p档挂出来必须踩住刹车
，和捏住档位手柄上的锁止开关，这样才能顺利挂档 ，要不然挂不动 。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

全新一代飞度车型在造型上作出了大幅革新和进化。在第一眼映入眼中的0.1秒之后
，你的脑中会迅速认定：没错，这是飞度！不过它变得更时尚了！更加宽阔的前挡风玻璃 、犀利的前大灯
、更锋利的引擎盖 ，让人觉得新理念更加突出时代感与活力
。这也让更加外扩的车身完全隐藏在新飞度的动感外表，实际上新一代飞度比第一代增长55cm、达到3845mm
，轴距也增加了51cm 、达到2499mm，这个尺寸已经和Tiida骐达2米6的轴距不相上下 ，新一代飞度在国内的定位也可算是像越级而立第8代雅阁一样
，成功从小型车向紧凑型级别进发。这给消费者一个强烈的信号，那就是：新飞度更加实用了 。借助轴距的增大 ，新飞度的室内空间又加长了 加长后的飞度开过新飞度的朋友会有这样一个感受
，无论你去郊游还是购物，你都不用怀疑新飞度到底能装多少东西
、能坐多少人
。新飞度就是一款让你用着称心 ，开着舒心的车：打开车门
，坐进驾驶舱，你会觉得眼前的视野突然变得豁然开朗。没错 ，借助设计师的出色设计
，把风挡玻璃向前移动了4.7英寸，打造出和思域一样宽敞的车内空间感 。另外在A柱角窗处增大可视面积 ，以前为人诟病的老飞度A柱盲区也被有效的改进，从左至右环顾一周
，你会觉得新飞度比老一代飞度有着脱胎换骨般的改进与提升
。在中控台的设计方面，摒弃了之前的中置对称设计 ，而采用更富有活力的流线与斜线按钮排列
，比上一代的横排设计更具冲击感和年轻化，从控制台的设计走向我们很容易能够看出设计师对这款车的用户定位比上一代更加年轻化 ，他们更注重年青人对新事物的感受与认知度
，更愿意在设计风格上贴近消费者的理念而不是让消费者来努力适应车子的设计风格。后座空间安逸，身高190cm的乘客坐入也很轻松　将后排座椅放倒 ，你可以放进一台50寸的液晶电视 宽大的车厢1新一代飞度的车内空间进一步加大
，本田在打造这款车型时力求将MM理念发挥至极致，如果你坐在后排 ，你甚至觉得你像是坐在B级车的后舱内
，即时前排乘客将座椅调到最后的位置，你仍然会感觉游刃有余 。油箱中置本田飞度出众的设计理念 ，本次仍然承袭这个优秀的元素
。当你轻轻扣下按钮，将后排座椅翻转下来后
，后排空间变成了一个超大行李箱。宽大的后车厢3试驾中我们足足将3个充气床以及折叠自行车、箱子等杂七杂八看似瞠目结舌的一堆货物统统塞进了后备箱中，装完后竟然还有余量 ，能够在塞个篮球以及一堆可乐雪碧等饮料罐 。可见新一代飞度的胃口的确不小
。　新飞度不论1.3L还是1.5L发动机都采用了本田引以为傲的i-VTEC技术更为强劲的发动机如果说在外观内饰方面还能找到与老款异曲同工之处
，新款飞度在动力方面的变化确是脱胎换骨，同样采用看似排量相同的1.3L和1.5L的发动机 ，在指标方面却有大跃进：1.3L突破100马力
，而1.5L引擎更被调校到120马力（现行国内1.3升飞度车型功率为82马力，1.5升飞度为107马力）。如此强劲的动力是由于都采用了本田先进的i-VTEC技超高模式术 ，在1.3升排量方面更换DSL为i-VTEC
，使动力在排量不变的情况下功率提升幅度高达22% 。这足以让同业竞争者瞠目结舌。另外1.5升发动机与i-VTEC可变气门正时和线圈驱动节流响应的结合，也代表着本田的发动机技术达到了当前最佳的状态
。另外在节油性能方面 ，新飞度的油耗却并没有变高
，尤其是自动挡车型，这与其更换的全新设计自动变速箱的贡献密不可分 ，新款FIT的自动变速箱由过去的CVT改换成现在的AT，这样在起步发力的响应更为出色
，但其自动变速锁止机构性能是全新设计的，发动机在低转速区域内变开始介入 ，这样发动机在城市(图库 论后车灯使用led
，更安全和更省电坛)路段的效率能够得到最大发挥，同时节油性能也有更好表现。 宽大的车后厢2从实际试驾测试中 ，无论在提速转向还是各种动作中
，新飞度明显给人以更为硬朗的感觉，这与其全新的底盘设计有着密切关系 ，在新一代飞度进一步加长加宽之后
，重量却仅仅提高了10kg左右，如何能够保证新款车型更好的车身硬度和刚度 ，并能够保证行驶时良好的操作感
，是设计师们需要解决的重要问题 。通过底盘架构完全重新设计，新一代飞度结构的刚度比前代提高了高达164％
。这让新飞度的无论从安全性还是操控性方面都大大提升 ，另外在转向方面，新款FIT安装了电流功率高达60A的助力电机
，比老款增加20A，同时加强了转向

D档：前进档 ，打着车后
，踩住刹车，换至D档 ，汽车在待前进。

L档：低速档
，一般用于路况很差，或爬陡坡时使用 。

S档：运动档 ，使车动力加大
，快速前进
。

自动挡车的基本功能就是P 、R
、D、N等基本档位，后来又有了其他的标示符号。关于自动挡位的符号标记的含义 ，简单总结如下：

P：驻车档
，在熄火停放或汽车静止时使用 。注意，在用这一位置时汽车务必保持不动的状态 ，否则会使变速器收到损坏
。

N：空挡，作用同于手动挡的空挡
，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新起动发动机 ，则需换入N位 。

R：倒车档
，其作用和手动挡的倒车档相同
。

D：前进挡，行驶在一般路面上上使用 ，能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。一般的自动挡车包括4, 、5
、6个前进挡 。

L：低速档
，又称爬坡档，起作用是限制速比的范围 ，以降低速度增大转矩。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位
。

OD：超速档
，也叫高速档，用于高速驾驶时。此时变速器的传动比可能小于1.0 ，即传动轴的转速将超过发动机的转速
，此时汽车比较省油，但在频繁上下坡路段 ，最好关闭它，以免它频繁换挡 。

S：运动模式
，此模式时自动调整发动机转速和对应的换挡时机，慢升档或早降档 ，以便使发动机保持较高转速
，能感觉到更明显的提速感，但油耗肯定更高
。