英菲尼迪最便宜的一款多少钱

对于国内许多车企来说，今年的日子真心不好过。不仅销量出现大幅度下滑  ，汽车市场的竞争也是日益激烈

，发展形势一片严峻  。为了获得良好的销量成绩，不仅是自主车企走高性价比路线  ，许多合资车企也是展开一系列优惠活动
，希望能够提高性价比
，赢得消费者们的购买

。今天我要给大家介绍的 ，就是目前优惠幅度最高的5款合资汽车。

雪佛兰迈锐宝XL?优惠幅度28.50%

作为雪佛兰迈锐宝的替代车型
 ，该车不仅车身尺寸进一步加长
，外观造型也变得更加棱角分明 ，看起来非常有运动范儿  。在空间表现方面
 ，该车的轴距达到2829mm
，远超一大批同级别车型
。虽然内饰的豪华感不强 ，但是很精致 ，比较有质感
。该车刚刚上市时

，销量一直不温不火，存在感特别低 。最后凭借大幅度的优惠  ，才赢得了许多消费者的认可

，销量成绩也有所起色
 。目前，雪佛兰迈锐宝XL是最便宜的合资中型轿车之一  ，性价比超高
。

英菲尼迪QX50?优惠幅度28.91%

作为日产汽车的豪华子品牌
，英菲尼迪在国内的知名度并不高
，市场保有量也比较低 。该品牌旗下的英菲尼迪QX50 ，虽然属于中型SUV
 ，空间表现比较优异
，但是整体的豪华感不是特别浓烈 ，再加上品牌的知名度较低
 ，所以销量成绩也很一般
 。为了提升销量成绩
，扩大知名度 ，英菲尼迪QX50也是采取了一系列的措施 ，其中最重要的是就是大幅度优惠
。实际优惠过后

，该车的起售价仅二十多万，看着还是比较心动的  ，毕竟是个豪华品牌的中型SUV 。

奥迪A3?优惠幅度30.00%

作为奥迪汽车的入门级轿车

，奥迪A3在国内已经销售多年，市场知名度也很高 。虽然现款A3的外观还很不错  ，但是内饰的豪华感太低
，再加上同级别的奔驰A级全新换代
，导致奥迪A3的竞争力明显不足 ，销量成绩也是大幅度下滑

。为了挽回销量
 ，奥迪A3也是采取了大幅度的优惠政策
，一度成为最便宜的豪华轿车。目前 ，奥迪A3最低配14万多就买到的到
 ，还是很有诱惑力  。当然
，如果预算充足 ，可以等一等全新奥迪A3

。

雪佛兰科沃兹?优惠幅度30.93%

作为雪佛兰的主力家用轿车 ，雪佛兰科沃兹凭借实惠的价格

，在国内的销量成绩一直比较不错。全新换代以后，虽然该车外观变得更加时尚 、运动  ，但是车身尺寸变得更小

，再加上搭载的是三缸发动机，所以遭遇滑铁卢式的销量下滑  。为了重拾当年风采  ，该车不得不采用大幅度的优惠政策
，想要通过低价的方式
，获得良好的销量成绩
。目前该车的月销量在4000辆左右 ，还不及原来的四分之一
 ，真是一手好牌打个稀烂
。

别克英朗?优惠幅度44.27%

自从别克英朗搭载三缸发动机以后
，该车就备受车友们的争议 ，市场形象也是大幅度下跌 。但是面对该车近一半的优惠力度
 ，许多消费者最终还是没能抵抗住诱惑
，果断选择购买
 。目前 ，别克英朗的月销量高达2万多辆 ，是销量最好的三缸汽车
。而在今年

，别克英朗也有所妥协，搭载了四缸发动机  ，但是优惠力度依旧很大

，让许多消费者都蠢蠢欲动 。说实话，别克英朗的实际售价  ，让许多自主轿车
，都有点拼不过了
 。

以上
，就是目前优惠力度最大的5款合资汽车 ，想要买车的朋友
 ，可以仔细研究一下
。我个人推荐大家重点看看雪佛兰迈锐宝XL 
、奥迪A3
、别克英朗这三款车
，毕竟它们的销量成绩不错 ，市场保有量也比较高
 ，无论是保值率还是后期的维护成本
，都会比较理想 。随着国内的汽车需求量逐渐降低 ，以后大家能够买到价格实惠的汽车 ，也将会越来越多 。

本文来源于汽车之家车家号作者

，不代表汽车之家的观点立场

。

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感  ，但不过分强壮。看上去张弛有度

，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分  。有人说奇瑞很像英菲尼迪  ，但这仅仅是标志
，外观和内饰完全没有什么交集

。

英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的
，虽然有两块大连屏 ，但总体给人的感觉只能说比较大气
 ，跟时尚还是有点不沾边的
，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差  。中控做工质感不错 ，但是AI智能技术相对落后
 ，操控并不算特别方便
，不如Carplay好用
。

QX50这款车动力输出十分平顺 ，你要想激情一下深踩油门 ，用一下换挡拨片还是很愉悦的

，零百加速在六七秒
。个人感觉家用车偶尔激情能够陶冶情操，天天地板油就有点不务正业德感觉 。有人吐槽30多万的车还用CVT变速箱  ，但我感觉只要好开好用就够了

，AT变速箱并不一定全是好，CVT变速箱也并不一定全都是廉价的
 。不过急加速的时候发动机嘶吼声有点明显  ，不如老款自然吸气输出从容
。

目前QX50低配2.0T两驱精英版指导价33.38万
，在山东青岛地区提车优惠力度在5.9万元左右
，裸车价格为27.48万 ，购置税2.4万元左右
 ，第一年保险1.1万元
，车船税480元 ，上牌费店内700元搞定
 ，基本上没有什么附加消费
，总落地价格31万出头 。性价比还是蛮高的 ，其实买小众车就是买的一种调性
 。

这款车最大的优点是乘坐舒适度 ，日产就被称为真皮大沙发

，那么日产的高端品牌英菲尼迪完全可以被称作为头等舱沙发，舒适性绝对一流
。底盘也非常扎实  ，路面小的颠簸处理得干干净净

，大的颠簸也能够反映得清清楚楚 。就像一个得力的小秘书，小的事情帮你打点得很好  ，完全不用你管 。大的事情也会及时客观地向你汇报

。

　 保养方面相对算是比较便宜的
，1万公里一保
，小保养在1100元左右 ，换三滤一芯在1700元左右。缺点就是配置稍微有些低
 ，丐版车型很多想要的配置都需要另外加装
，4S店加装的价格不菲  。

再就是品牌相对比较小众 ，在外地保养并不是特别容易

。我们本地4S店还算比较方便
 ，但偶尔出差外地
，有时人在外地耽误行程 ，有一天或者半天的空闲时间 ，就想去把保养做了

，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养  ，这一点比较无奈。不过这可能算是小众车的通病吧

，不能接受自己的车烂大街，就要接受小众车的难处  。

英菲尼迪qx50是一款比较低调的中级suv产品
 ，消费者认可度不是很高，一个月也就能卖出不到1千台 
，显然没法和主流的q5l
，glc,x3这些车型相比 ，比较适合喜欢追求个性的消费者 
，如果不在乎品牌和保值率的话
，这台车可以一看
。

价格方面 ，2020款英菲尼迪qx50 2.0t两驱时尚版 
，官方指导价35.08万，优惠幅度在6万左右
 ，终端裸车成交价29.08万左右
，全部落地再加购置税25735 ，车船税420
 ，强险950
，商业险9036 ，上牌500
 ，共合计32.74万左右
。配置方面，前后雷达 
，倒车影像
，前排加热 ，全景天窗 
，电动尾门
，前排无钥匙进入 ，拨片换挡 
，主动降噪，led远近光灯都有给到 。

外观方面
 ，英菲尼迪qx50外观设计比较性感有肌肉范儿
，前脸发动机舱线条隆起 ，网状格栅精致犀利
 ，鹰眼灯组闪亮夺人
，侧面相当紧致 ，d柱前方窗线弯折很有设计感
 。后尾部饱满异常
 ，一条镀铬贯穿尾灯，更显层次 
，双边双出排气很性感
。

动力方面
，2.0t涡轮增压发动机 ，具有可变压缩比技术 
，参数也比较不错
，最大功率180千瓦 ，最大扭矩380牛米 
，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉没那么强烈，整体涡轮迟滞现象有点明显
 ，变速箱反应速度也不是很高
，想要追求明显快感的话 ，它可能会让你失望 。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆
 ，调教风格以舒适为主
，初段会有那么一丝硬朗 ，但走些连续烂路时它的化解能力还不错
 ，转向手感轻松，上手比较容易 
，过弯时侧倾有点大
，让人信心不是很足
 。

内饰方面 ，整体做工用料还比较厚道 
，材质比较软乎
，摸起来很有手感 ，细节缝线很显档次 
，中控是两块大屏，并不是什么新鲜的东西
 ，上屏主要是导航功能
，下屏是多媒体控制 ，操作流畅度和清晰度有待提升
 ，年代感明显
。

空间方面
，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间一拳四指左右 ，头部四指左右
 ，后备箱常规容积565升，装载能力不错 
，坐垫也比较软
，平时拉人载物压力不大 。

总结：英菲尼迪qx50受制于品牌影响力不足 ，所以它的销量有点尴尬 
，不过正是因为如此
，它的优惠力度也比较大 ，低配30万以内 
，配置也凑合，性价比较高 。缺点就是不够保值
 ，动力输出不够流畅激情
，内饰略显陈旧

。如果你是追求性价比和舒适度的话那这台车还是可以考虑的 ，比主流中级豪华suv便宜不少。

英菲尼迪新跑车
 ，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

如今国内消费群体越来越年轻化
，而且现在很多年轻人的购车资金相当充裕 ，已经有实力购买比较入门的跑车
 ，福特野马车型销量连年增长，马自达mx5在街头也偶尔能够见到  。其实在跑车领域当中 
，还有一款比较入门的车型值得推荐
，这款车就是日产旗下高端品牌英菲尼迪支柱产品q60 ，最近该车型在海外成了更新换代 
，全新的?英菲尼迪q60变化不少
，提供了更丰富的外观配色和装饰套件

。

首先看整部车的造型设计风格 ，车头正前方是辨识度非常高的英菲尼迪黑色大嘴进气中网 
，只是英菲尼迪车标在国内总是被一些路人当成是奇瑞。车头两侧LED大灯光源带有环绕式日行灯带，车身侧面则是双门经典设计
 ，而且拥有无框玻璃之类的新潮配置
，车尾溜背造型风格非常运动 ，大尺寸锻造轮毂内部可以看到红色刹车卡钳
 ，车尾则是比较经典的英菲尼迪立体式LED尾灯
，总体来看这款车的颜值相当高 ，上街之后的回头率肯定不会太低  。

打开车门之后可以感受到英菲尼迪豪华品牌的气场
 ，驾驶员正前方依然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械仪表中间搭配行车电脑显示屏使用起来没有什么不方便 
，中控双层屏幕相当炫酷
，而且保留了大量的机械传统按钮 ，其实这种设计在开车状态下使用起来更方便
。后排提供了两个座椅 
，使整部车的内部空间形成2+2座椅布局
，不仅可以享受到跑车的乐趣 ，而且还具备不错的实用性
。

这次更新之后的海外版本英菲尼迪q60继续提供多种不同的动力总成 
，其中主力版本车型搭载3.0t双涡轮增压v6发动机，只不过区分为高低功率两种不同的配置版本
 ，低功率版本极限输出304马力
，高功率版本则达到406马力 ，同样搭载7速手自一体变速箱
 ，加速能力相当强大 。这样的动力表现比进口到国内的2.0t版本车型强很多
，不过更新之后如果再进口的话价格可能会有所提升
 。

参考目前国内2.0t版本车型的定价 ，这款英菲尼迪q60跑车价位其实比野马更便宜一些
 ，由于该车型相对来说比较小众化，所以不用担心回头率的问题 
，开上街头之后肯定会有不少路人感兴趣来询问
。整部车长度并不大
，但是轴距却达到2850mm ，所以后排乘客腿部空间相当宽敞 
，即便经常使用这台车出去自驾游也不会感觉到压抑
，和那些顶级跑车相比其实更适合作为年轻人的座驾 。

问题来了 ，你觉得这款英菲尼迪跑车帅吗？欢迎在评论区留言 
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过完年车市也逐渐变的热闹起来各大厂商也是百花齐放扎堆推出新车
 ，国产的宝马X5L也发布了官图 。而这时经历了此前“代言风波
”的英菲尼迪QX60也正式上市并公布了售价
，那么现在的中大型豪华品牌SUV再添一名大将 ，那么高低配差价高达22万的QX60值得买吗？

一 、同价位豪华品牌尺寸最长

豪华品牌在SUV这类车型算的上是布局的比较完善
 ，从小型到大型每个级别都会推出相对应的产品 。并且不同品牌之间的差异化也是比较明显的在中大型SUV这个领域也是一样，像奔驰的GLE主打豪华质感 、宝马X5偏运动操控

、奥迪Q7则走科技性价比流

。

那么像主流的豪华品牌都有各自分明的特点 
，那么QX60强调的就是那种大空间舒适的居家属性。超过5.1米的车长和超2米的车宽都保证了内部宽大舒适的空间
，在同级别里QX60也做到了最长的车身  。超大的进气格栅和内部交错设计的中网气场方面还是拿捏的很到位的

。

作为一款豪华品牌的中大型SUV ，外观的霸气和设计的精致也是消费者们比较在意的点。造型方面也是走饱满大气的路线 
，尾部通过细长的贯穿式尾灯和夸张的后包围来凸显整车的宽大  。中间的英文车标在辨识度方面也是比较高的
，在路上行驶时气势十足
。

二、配置比较全面

QX60的售价从39.98万-61.98万共6款车型供消费者选择 ，同时根据配置不同有2+3+2以及2+2+2的座椅布置形式
。其中两驱和四驱的低配车型为7座车型 
，配置较高的四驱车型为6座车型 。全系均搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252匹马力
 ，最大扭矩376N·m
 。传动系统方面则是搭载了一台9速手自一体变速箱
。

这一次英菲尼迪的诚意还是十足的
，入门的两驱典雅版官方指导售价已经低于四十万元 。但是基础配置方面放在豪华品牌里看还是比较高的 ，像12.3英寸的中控大屏和高配车型也是保持统一的
 。同时像前排主驾座椅记忆  、电动尾门这类实用的配置也是具备的
。而同为日系豪华品牌的RX
 ，入门车型的织布座椅中控小屏幕

、机械仪表以及手动尾门实在是太寒酸了 。

而四驱豪华版也许是50万预算最高性价比的选择 。采用了6座的座椅布置形式
，同时四驱车型标配了20英寸的轮圈和车顶行李架

。17个扬声器的BOSE音响系统 ，前排座椅通风、后排隐私玻璃和遮阳帘也是配备了在这个配置的车型。总的来说相比四驱入门版车型多花两万块还是物有所值的
 ，也是说哥认为整个车系里性价比最高的配置  。

三  、比RX

、X5L、更便宜

QX60在未国产前进口的身份导致身价居高不下，而如今国产后的QX60直接将入门车型售价拉低了8万元

。而同为日系豪华品牌的RX 
，它的入门车型售价已经突破了40万元。而最高配车型的售价几乎约等于两台入门级车型
，如此大的悬殊仿佛也是给了QX60更多的机会  。

而当红车型国产宝马X5L相比QX60也会更有性价比
。虽然官方并未公布其指导价 ，但是结合X3的30i车型和进口X5的售价来看 
，国产X5L 2.0T入门车型的定价应该会在60万元起
。而60万的售价已经能买到QX60的旗舰车型
，那么追求性价比的群体则可以选购QX60 。而相较于X5L来看QX60最大的优势就是6座和7座的布局 ，这也是X5用户体验不到的
 。

在豪华中大型SUV这个领域德系的选手已经征战多年 
，像GLE  、X5
、Q7
、途锐已经推出了几代车型
。如今小排量发动机的加入也让购买它们的门槛越来越低，但它们不约而同都有着一个进口的身份导致售价仍是居高不下 。那么这时英菲尼迪选择将QX60国产并在宝马X5L前上市
 ，也是抢占了一定的先机
 。

写在最后的话：

其实英菲尼迪QX60在国内已经卖了很多年
，进口身份的它在售价方面相比一线的豪华品牌并没有十分明显的优势
。而如今国产后的它并入了东风日产的体系 ，无论是知名度亦或是销售的渠道相较以前的进口英菲尼迪会更上一层 。结合比较有诚意的价格和配置水平
 ，相信国产QX60也会抓住换代并国产的机会翻身 。

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