雪佛兰高端品牌叫什么？

雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车亦是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。该系列诞生于1953年至今共衍生出8代车型其中最新的为2020款C8车型 。以下是关于雪佛兰克尔维特的具体介绍：1 、动力配置：Corvette特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气不拘小节。狂躁的V8发动机7.0的巨大排量（13-Z06）科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力以及604lb-ft扭矩0-100仅需3秒左右最高时速更是达到惊人的350公里/每小时Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及和兰博基尼法拉利布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力还有强悍的赛道能力仅2011年Chevrolet-ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring-Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩
。2、简介：克尔维特(CORVETTE)是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车的商标它沿用17世纪英国一种炮舰的名字意向当时风行的英国跑车挑战。克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜 。那面黑白相间的旗子表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；那面红色的旗子上的蝴蝶结商标表示该车由雪佛兰分部制造旗上的奖杯和花朵则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念；上方的“CORVETTE”表示名称；左下方的“1953 ”年表示“克尔维特”车的诞生年份
。

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近日 ，外媒报道了一份通用汽车的内部文件。报道显示，雪佛兰正在研发一款1000马力的克尔维特全新车型
，有可能会命名为“Zora
”，以向著名的科尔维特工程师Zora Arkus-Duntov致敬 。

为了顺应新能源发展趋势 ，新车将会采用油电混合动力系统
。该混合动力系统将由一台5.5L双涡轮增压V8发动机以及一台或者多台电机组成。据外媒猜测
，该新车将有可能采用四轮驱动形式，电机将会为前轮提供动力 。

据报道称 ，由于在新型冠状病毒疫情的影响之下
，原定于2025年发布的新车型，以及顶级的科尔维特饰件可能会延迟发布 ，这使得通用汽车叫停了的各种研发工作
。

但是
，通用汽车的另一份声明中指出，并不会取消任何进行中的计划；而通用汽车的全尺寸SUV以及电动汽车等近期计划将几乎不会受到影响。

由于叫停研发中的项目 ，可能会影响其他科尔维特车型的发布时间（其中包括科尔维特ZR1） 。

据称全新车型Zora将可能搭载ZR1上那副850马力的V8发动机
。同一份泄露的文件还指出
，ZR1的V8自然吸气发动机，还可能调教后下放到2022年款的科尔维特Z06之上 ，只不过最大功率会下降到650马力。

同时，科尔维特Stingray上的6.2升V8发动机将会与一个或多个电动机组合成600马力的油电混合动力系统
，搭载在2023款的科尔维特Grand Sport上 。外媒预计，由于研发工作被叫停 ，每款科尔维特车型都将比原计划晚几年推出。

注：文中部分为科尔维特C8

写在最后

科尔维特是一款将美国人不拘小节
、狂野大气、追求自由体现的淋漓尽致的超跑
，也可以说是美国国宝级的超级跑车
。从目前公布的Zora渲染图来看，其高瞻远瞩的设计更是为它的地位奠定了基础 ，未来势必会取代C8
，成为科尔维特的旗舰新超跑。在大力推广的新能源大环境下，许多传统汽车品牌都纷纷加入混动的行列 ，这是历史必然的趋势
，这是科技在不断进步的体现，期待量产版的Zora带来别样精彩 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

克尔维特（ Corvette）在中国的知名度虽然不如法拉利和保时捷
，但它在美国可是与道奇蝰蛇 、福特GT平起平坐的超级跑车，代表着美国的历史
、文化、精神 ，还有最高端的汽车技术。Corvette Z06 是备受世界各国超跑发烧友欢迎的超级跑车，极品飞车等竞速类游戏发烧友可以在数代游戏里面看到它的身影 。

在美国
，Corvette可以说是家喻户晓，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列 ，历经了7代的历史演变
，至今依然是最能代表美国精神的跑车
。截止今日。可以说Corvette就是“美国的法拉利”，但和法拉利最为不同的是 ，Corvette更加亲民 。

通用雪佛兰分部总经理Ed Peper说：“克尔维特作为一款具有世界级水平的超级跑车具有极高的价值
，它在全球范围内都堪称经典
。当你把克尔维特Z06的性能和其他超级跑车进行比较时，你会发现这款车在在很多地方都比竞争车型强 ，但价格只及它们的二分之一。 ”

克尔维特被誉为街头幽灵！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真的见到Corvette Z06后不管是他的加速性能还是赛道性都能给你无法抹灭的印象！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次
，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的，Corvette Z06惊人的超级后段加速让人印象深刻 。 2006款克尔维特Z06  ，最大功率达到505马力
，在挂一挡时从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，是当时速度最快的一款克尔维特 ，起价是65800美元（约合人民币54万）
。06款克尔维特Z06可以说是把克尔维特跑车的整体性能提高到了一个新的水平，它搭载的7.0升V8引擎功率达了505马力
，在续写了克尔维特神话的同时，这款车的性价比也在同级车型中居于前列。

前几代克尔维特Z06——从1963年最初的版本到2001-2004年的版本 ，都是在原有车型的基础上结合悬挂和引擎逐步升级换代的
，而06款Z06却和历史上其他Z06有很大的不同，这款车是完全意义上的更新换代 ，它大量使用了诸如碳纤维 、铝
、钛和镁等轻质材料
，其整备质量是1420千克（3132磅），克尔维特具有极高的动力重量比（2.8公斤/马力） 。 在外观部分 ，2008款克尔维特 Z06保留了Corvette车款既有的充满肌肉线条的外观
，前保杆的大型进气口及其底部扰流套件，让Corvette Z06更像要随时吞噬路面的巨兽 ，发动机盖上的进气口则有效帮助发动机散热
，而车头的线条也让Corvette Z06变得更加流线。

Corvette Z06的侧边维持一贯肌肉感设计，而简约的车尾线条 ，即便没有大型扰流尾翼，却能够通过车身的空力设计来达到产生下压力的效果
，后保杆下方融合四排气管与底部分流器，也让Corvette Z06能够在高速行驶时更加平稳
。

在内装部分 ，Corvette Z06 的仪表版主要由几个大小圆所组成
，中间主要显示发动机转速与时速表，其它则包括油量表和油压表等。而Corvette Z06既然是为超跑 ，当然就不免要换上三幅式方向盘
，置于绣有Z06字样的赛车座椅，则以皮革进行包覆 。Z06的选配件还包括一个 Bose 音响系统和6碟连播的CD播放器 ，Competition Gray或者铬制的轮毂
，可以伸缩的方向盘，可以加热的坐席 ，防止侧面碰撞的气囊
，带有GPS的巡航系统
。 2009款克尔维特 Z06，不惜应用部分来自C6.R赛车的技术。雪佛兰克尔维特C6的车架只是以普通钢材制造 ，克尔维特Z06则采用全铝车架，车身部件更广泛应用碳纤维及镁合金材料
，令仅重1440公斤的09款克尔维特 Z06成为车身最轻的量产版克尔维特 。

雪佛兰克尔维特Z06的动力部分搭载一部动力强劲的7.0升V8 LS7自然吸气发动机，最大马力为511ps/6300rpm ，最大扭力637Nm/4800rpm
，配备六速手动变速箱
。悬挂部分并未采用原有的设计，减震器可以作两段式调校分别为长途模式和运动模式；刹车系统也有所加强 ，前后分别为六卡钳/四卡钳设计
，刹车碟尺寸增大了30mm和35mm达到了前355mm后340mm。

如此大的动力加速性自然不俗，由静止加速到100km/h仅需3.7秒 ，极速更是高达318km/h 。雪佛兰还为2009款克尔维特Z06 提供银色及深灰色两种车身颜色及前18寸后19寸Chrome涂装的五幅式合金轮圈供选择
。 克尔维特 Z06 Carbon Limited Edition限量版是为了纪念该车首次参加勒芒24小时耐力赛而推出的。新车在车身外观上造型上几乎同克尔维特ZR1相同
，只是取消了发动机盖的透明窗口，并添加了一些独有的个性装饰 ，包括黑色合金轮辋
，以及车内由皮革和绒面构成的黑色内饰，新车将提供“热力橙
”和“超音速蓝”两种车身颜色可选 。

动力上 ，克尔维特Z06 Carbon仍将采用现款Z06的505马力7.0L排量V8发动机，但在其他关乎性能的配置上有所升级
，包括碳纤维陶瓷刹车盘、20辐前19/后20英寸轮毂和米其林PS2轮胎，以及更多的碳纤维部件等 ，另据悉
，这款Z06 Carbon的发动机盖也是所有克尔维特车型中重量最轻的
。虽然克尔维特Z06 Carbon仅会限量生产500部，但该车上的很多升级配件将可以供普通版车型选装。 2013款克尔维特 再次全面升级 ，使用了全新的7.0排量的自然吸气V8发动机
，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩 ，而整车质量仅有3258磅
，静止加速到100km/h仅需3.5秒,1/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km/h,而在抓地力方面 ，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g
，这样一台猛兽，在美国的售价仅需76575美元（标配） ，当然全新克尔维特也为车主提供了更多的选择，不过即使是官方的高配版本
，税前也“仅需 ”110000美元.