新手第一次驾车上高速应该提前做好哪些准备？

这是我交警朋友写一篇文章,写的很全面,虽然有点吓人,但凡事都有个万一,我自己经常复习,六七年驾龄到现在无事故

一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！

注： 文章有点长．顶不顶贴不重要．重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命．

尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）．

这个帖子不是我写的．是一名很有责任心的交警写的．

我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子 ，前天在沈大高速上才避免一起交通事故
，

救了他一命．他和我说一定在网上发出来，让更多的司机朋友看见．

走高速的司机朋友在每次上高速前 ，最好把这篇文章温习一遍．

原文见《羊城晚报》3．25——26日B5版
，题目为“一个高速公路交警的忠告”，著名：高健

正文：

一、停车 、停车
、还是停车！

最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车 ，最可怕的事情就可能要发生了 。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你 ，如果有
，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速 ，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯
，相信我，他一定是刹不住车了 ，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车
。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路
，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来 ，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人 、四人
、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车
，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车 ，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫
，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我 ，他不是不想停
，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们 ，十辆车有九辆半都或多或少的超载
，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题 ，碰到情况
，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机 ，将车停下后
，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录 ，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走
，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱 ，也比命便宜！在这里
，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二 、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重 ，爆胎虽然不可预料
，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏 ，反之亦然 。究其原因
，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向 ，爆左前轮向左偏
，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时 ，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱
，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控 ，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏
，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生
。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向 ，不管车头向哪偏
，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动 ，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的
，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道 ，无论是地方还是高速
，都会造成不可挽回的后果 。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM ，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断
，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右 ，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录）
，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片 ，我们都说这个驾驶员迟早要报销
，那是他的命，命在他的手中 ，别人无能为力
。对于超速行为
，我只有两句话：一句是“十祸九快 ”，一句是不要迷信“好车
” ，往往有些人迷信自己的车好
，性能就好，但是生命面前是人人平等的 ，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴
，还有S80，不管曰本车欧洲车 ，只要超速出事
，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H ，这是写在安全法里的法定最高时速
，这不是没有根据的，据国外资料 ，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故
，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住 ，不是50%
，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友 ，祈祷你的轮胎安然无恙罢 。

四
、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素
，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说 ，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎
，还有机油问题、润滑油问题 、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查 ，我们曾经下班时坏了雨刮
，邪门，偏偏是左雨刮 ，那天又正好是雨夹雪
，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路 ，前不着村后不着店的
，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路 ，要是换了别人，要么受罪
，要么就容易出危险了
。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝 ，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五
、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯
，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触 ，那每个“事故多发路段
，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距 ，同时做好应对紧急情况的准备
，

六 、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里 ，光说大货车
，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯 ，右边是一溜红灯，一边一串看不到头
，这曾经让我们困惑过，白天视野又好 ，车流量又小
，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠 。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物
、维修车辆、办事找人 、而且最重要的是路政
、超限和交警白天都在路上 ，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段
，作为小车的司乘人员，在晚上行车 ，流量大、密度高
，跑着“不爽 ”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶 、更有证驾不符
、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患
。而且大车的座位较高 ，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯
，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快 ，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到
，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时 ，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车
，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了 ，相信我
，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车 ，不容易被发现且车速更快。而且
，晚上超车时，不要一直用远光灯 ，在你距离被超车辆尾部贰 、叁佰米时最好切成近光灯
，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道 ，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要 。说到这里
，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己 能看清路面和其他车 ，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人
，我一直很鄙视这些人
。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九
、保护现场？保证安全！

我们大队管辖的高速路段约170公里 ，从前事故一直是一个点三班倒
，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样 ，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时 。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾
，事实无争议 、无人员伤亡
、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝 ，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相
”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失
，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益 ，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面
，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故 ，到时
，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任 ，但你百分百要承担赔偿责任！

在高速公路发生财产损失轻微的事故
，如果无人员伤亡 、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力 ，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放
，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片 ，当然
，最好能在电话里和当班民警沟通，放心 ，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十
、发生事故后

当然
，前面说的只是简单的小财损事故
。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外） ，这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的
，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外 。记住：一定是一百五十米外 ，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离
，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的 ，最起码也是次要甚至同等！可惜的是
，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得 ”将警告标志设置到位 ，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜
，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故 ，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外
，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的 ，如果我们不是路上偶遇
，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然 ，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶
，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警 ，经常有当事人发生事故后
，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友 ，第三个打给保险公司
，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故 ，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后
，设置警告标志、人员转移到路外 、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生 ，当事人均要承担相应的法律责任。放心
，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及 ，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

2
、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤 、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识
，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员 ，否则
，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助
”下才插入心脏或动脉的
。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警 ，这才是最重要的。

3
、在高速公路上
，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工 、单道放行、前方发生事故
、进入雾区等等 。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我 ，你没有看错，这个数据从市 、省到全国都是一致的
，个中原因您一定能体会
。熟能生巧？熟也能生骄！

5
、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前 ，要规划好线路
，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电 、费充足 ，不然给你撂到荒郊野外
，那可真是上天无路入地无门啊！

7
、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区 ，当您的车辆遇到小的故障或您内急时
，请您坚持到服务区解决 。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道 ，不仅给您和他人的行车造成安全隐患
，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会
。

8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员 ，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车
，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

补充： 如何防止高速中爆胎

在汽车行驶中 ，轮胎对于行车安全极为重要
，尤其是高速行驶 。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生
。那么，如何防止高速中爆胎呢？

一 、平时要注意轮胎的保养

经常检查轮胎是否有扎伤
、划伤 ，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题
，发现问题及时找修理厂或4S店咨询 。按照要求调换轮胎以利磨损均匀
。

二、关注轮胎寿命

轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差 ，就要视磨损程度及时更换 。

三 、养成检查胎压的好习惯

要经常检查胎压
，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压 ，使其在正常范围内
。

四
、高速中防止轮胎温度过高

尽量不要连续太长时间跑高速
，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要 。

五、养良好驾驶习惯 、控制车速

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯 ，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力
。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

高速公路上的爆胎因受轮胎质量
、气体温度、磨损 、路面状况及行驶操作等影响
，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的 。因此高速爆胎很难彻底杜绝
。但随时关注自己的爱胎
、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生 ，切不可紧急刹车
，要握住方向盘，慢慢把车速降下来 。

当自驾游成为一种时尚的时候 ，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草

新手开车上高速注意事项

新手开车上高速注意事项
，大家都知道新手拿到驾照没有驾龄三年以上的人陪同是不能驶上高速公路的，那么如果我们有人陪同的话我们新手开车上高速注意事项都有哪些呢？来跟我一起看看吧
。

　新手开车上高速注意事项1

1 、保持车距

　车距是行车安全第一要素 ，很多新手司机由于驾驶经验不足
，很容易出现判断车距失误，如果跟车太近 ，前车出现什么紧急情况
，那么你根本不可能来得及刹车。

2
、车速限制

　高速公路不像普通公路，车速是有限制的 ，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里 。所以作为新手司机
，车速低点没问题，但不要低于限速 ，根据交规规定
，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分；也不能太快，你要知道你还是新手 ，这时跑高速应该是积累经验和培养心理素质的过程
。

3、切勿猛打方向

　高速行驶要始终握紧方向盘
，改变车道或者超车时，转弯角度不要太大 ，防止车速过快车辆漂移。需要制动时
，分几次制动最好，不要一脚刹死 ，防止车辆跑偏 。

4 、良好驾驶行为

　为什么驾照未满一年实习期不能上高速
，除了要有一定的驾驶经验，还要良好的驾驶行为 ，例如保持直线行驶，要记住马路并不是你家客厅
，占着两个行车道行驶，很容易产生刮蹭 ，再加上速度又快
，造成的后果不堪设想。还有就是要看后视镜，变道打灯看后视镜是基本的驾驶规则 ，很多新手就是没有养成这个习惯
，变道时如果忘记观察后视镜，这时后边有人超车 ，危险就大了
。

5
、错过出口继续走

　不少新手司机在第一次跑高速时容易准备不足
，没有留意路口预告牌，一旦错过高速出口不要慌张 ，也不要尝试减速刹车或者掉头
，应继续保持车速开下去，寻找下一个出口返回原路。

　这就是新手上高速的注意事项 ，有些注意事项不仅是新手需要提防的，老司机也要注意
，不能说因为自己驾驶经验丰富就可以忽略 。

　新手开车上高速注意事项2 　

1、 新手上高速要注意交规，粘贴实习标志

　如果你是新手 ，那么请注意交规
，在车后粘贴实习标志，这样别的司机才会有警惕 ，看到你也会更加宽容一点
。另外实习期驾驶人上高速必须要有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同
，重要的事情要牢记，否则真的发生事故 ，保险公司就有话说了。

2 、 不是新手
，第一次上高速的“老司机”要要找有经验的驾驶人陪同

　不要得瑟，高速公路不是得瑟的地方 ，不是新手
，只要是第一次上高速，最好找三年驾龄以上的驾驶人或是高速经验丰富的人陪同 。不然你都不直到高速公路原来晚上是没有路灯的 ，所以有必要收起市区驾驶的各种毛病，老老实实规规矩矩的在高速上驾驶
，最好也不要跑夜路
。

3
、 上高速前对车辆的检查，新手、老手都一样

　出行前对车辆的体检是必须的 ，尤其是轮胎 、刹车、备胎
、水、油等等。现在是夏季
，跑高速挡风玻璃上会有各种虫子的尸体，所以玻璃水要加满 ，否则道路看不清
，还会恶心死你 。再来说说轮胎的检查，这是大事 ，很多女生开车
，轮胎都磨损成光头胎了还在开，这种轮胎在高速上遇到水真的十分危险
。最后新手要注意 ，上路前带好你的车辆说明书
，提前研究好路线，并做好规划 ，找一个靠谱的导航，准备工作也就差不多了。

4 、 跑高速
，限速要知道，主要是最低时速必须要注意

　高速的限速必须要明白 ，不是说非得跑到最高限速
，对于新手而言是要注意最低时速 。每一条高速都有最低时速，所以跑高速千万不要低于最低时速 ，这与超速的危险是一样一样的
，害人害己！在高速公路上遇到那种龟速行驶的，很多人都想把驾驶员拉下来暴揍一顿
。

5
、 选择车道有讲究

　如果是两条车道 ，那么就跑最左边的车道。新手一般都泡不到最高限速
，所以要多观察后视镜，有人超越你的车 ，要在保证安全的情况下主动给后车让路 。如果是两条车道以上
，不要去超车道跑，中间车道可以放心选择。还有一点要记住 ，尽量少跑最外侧的车道，那么是给大车的
。

6、 高速超车不犹豫

　虽然是第一次跑高速
，但是超车也是在所难免的，这时候要尽量保证左侧超车 ，尽管你看到有人右侧超车
，但是也别去学。超车的时候必须要坚决，千万不能犹犹豫豫 ，超车时用喇叭灯光等提前提醒前车驾驶员注意
，然后尽快超车 。超车时间越短就越安全，超车的时候可能会有一点超速 ，别担心
，车辆的码表一般都会低于标明时速的5%，就算是超车时超过规定的10%也是安全的
。

　最后还要说一说超车后并回车道这件事 ，很多人常犯的毛病就是并回车道太快
，这样无法保证与后车的安全车距，所以超车后建议行走一会然后再并回去。当然也不要走紧急车道 ，因为紧急车道会有一些大车停留修车，什么螺丝等等扎胎很容易 。

7 、 不跟大车
，也不让大车跟

　高速公路上大车很多，不要长时间跟在大车后面跑高速 ，因为你的视线受限
，而且心情也会很压抑，所以要保证安全的情况下尽快超越大车 ，如果遇到堵车那就没辙了
。另外
，也不要让大车跟在自己的后面，因为遇到紧急情况 ，你能刹住车
，大车真的就没谱了，最大车追尾是最悲催的。

8
、 注意标志标线以及警示牌

　跑高速 ，很多人都忽略了标志标线以及警示牌
，如果稍微留意就会发现大桥涵洞都有不准并线，以及严格的限速规定 ，大家必须要遵守 。夏季风大，如果是去海边自驾游等
，要特别注意大桥上的侧风警示，遇到特别大的侧风千万要握紧方向盘
。另外 ，一些路段有“事故多发地段 ”警示牌
，这并不是凭空挂上去的，是用鲜血换来的 ，所以必须要注意。

9、 遇到紧急停车或是事故
，要注意安全

　在高速公路上遇到紧急停车或是事故，人最好不要在车里 ，尽管如今天气炎热
，还是要站在护栏外面，按照交法规定放置警示牌 ，然后等待救援
，比起天气的炎热，人的生命才是最重要的 ，切记，停车人不要在车内！

10 、驶离高速
，提前并线

　要驶离高速的时候，要提前并线 ，看到路旁的指示标志还有

1
、5km、1km的时候
，就要并道最外侧车道准备了，很多事故都是因为错过路口强行并线造成的 ，所以要注意 。如果真的错过路口也不要倒车
，往前开下个路口下去，尽管多走一些路 ，但是安全真的很重要
。

　新手开车上高速注意事项3 　1
，作为新手，如果你想要去高速上开车 ，副驾驶上必须要坐一位驾龄要在三年以上的老司机的陪同
，不然你将会被处以200元的’罚款。

　2，汽车在进入高速之前会有一段道路 ，有的呈直线，还有的有较大的弯道
，注意：那是匝道，那是匝道 ，那是匝道
，重要的事情说三遍 。在匝道和高速道路的连接处，你可以把速度适当提到60--70km/h最好 ，再正式进入高速道路
，还要注意左边方向的来车，以免发生严重的交通事故 ，大家都知道高速上的车速都是很快的。

　当你在离开高速的时候
，作为新手的你就要注意，因为长时间在高速道路上跑的时候 ，会让你对速度失去感觉
，一般匝道限速是在60km/h以下，因为长时间在跑高速让你感觉不到在减速 ，所以还是建议你看下迈速表是否在减速
。

　3，新手在上高速公路之前会对高速进行一些简单的了解
，现在部分高速的收费站开始使用自主取卡，因为新手司机对车距感不如老司机掌握的好 ，免不了和自主取卡机器有些距离。然而当你拿不到卡
，请记得挂N档或拉起手刹，在解开安全带去拿卡 。

　千万注意 ，不要挂在P档
，万一你在取卡时候，不小心一只脚踩到油门上 ，你的爱车会有向前冲的感觉
。假如你在取卡时
，会有后面车辆在按喇叭或催促你，一定不要紧张 ，调整好心态上车并寄好安全带
，然后慢慢驶出收费站。

　4，高速收费站有个叫ETC入口 ，请勿乱进 。有的人就会问ETC是代表什么意思，ETC是不停车电子收费系统
，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式
。所以在过高速收费入口时候 ，千万要看清其提示
，不然是件非常麻烦的事情，打个比方你不小心驾车进入了 ，你会发现怎么都不开闸
，你肯定在心里嘀咕收费站连个入口都能坏。其实不是回事，你只是没有交费而已 。

　5 ，好多人一直以为高速路都是笔直的
。事实上
，高速公路也是有弯道的。在过隧道的时候如果有弯曲的道路，建议把大灯打开 。咱们来聊聊过隧道时需要注意哪些 ，假如你走在隧道的左侧车道
，尽量提前把大灯开启可以看清前方的道路，还有高速公路有时候也会维护 ，在进入隧道前注意隧道的入口的标识和灯的变化
。

　6，许多新手司机都会犯的错误就是
，在还没有进入休息区的匝道时，就已经开始减速 ，这种作法是非常危险的
，弄不好的话是会造成追尾。正确的方法是先打右转向灯，等车子进入休息的匝道时适当的减速行驶 ，个别的休息区的匝道是比较长 。千万记得一定不要还在高速公路时就减速！

　7
，在高速公路上不要猛打方向盘，但是也不是不动方向盘 ，这点是很多新手容易犯的错误
，因为在高速上的速度都是很快的，轻轻一碰方向盘就会出现偏移 ，所以不要大幅度的打方向盘
，那样会造成严重后果，轻则使车辆部分受损 ，严重的会导致车毁人亡。

驾车行驶在高速公路匝道路段时应注意：

1 、进入匝道后，要迅速提高车速
，但不得超过标志限定的速度，匝道内车速一般要求低于40公里 ，在匝道上不准超车
、掉头、停车 、倒车；

2、从匝道进入高速公路加速车道后
，尽快将车速提高到60公里以上，左转向灯可以打开 ，也可以不打开
，不可以在加速车道上急刹车或停车
、倒车；

3、仔细观察加速车道车辆行驶情况，找准时机驶入高速公路行车道 ，如果前后车辆车距较近
，要控制好车速
。如果要出高速，应提前向右侧变更车道 ，距出口500米处开启右转向灯
，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。同时还要注意从减速车道进入匝道前 ，要关闭转向灯，将车速降到标志规定值以下
，进入匝道后，要注意其他车道的合流车辆 ，礼让行车
，不要争道抢行 。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条

行人 、非机动车
、拖拉机、轮式专用机械车 、铰接式客车
、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路
。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。