进口高尔夫6旅行版参数

在欧洲国家 ，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车
，而是国内并不待见的旅行车。说到旅行车，宽敞的乘坐空间 、充裕的行李装载能力 ，以及修长的车身外观
，都是其魅力所在 。前段时间亮相的奥迪A6?Avant已引发一阵热议，虽说车好 ，但45万元的起步价，还是让不少喜爱旅行车的消费者拒之门外
。

但是
，来自德国的大众很了解国人的购车需求是什么，也一直在针对国人的消费痛点推出各类车型 ，最早的国内特供车就是大众朗逸
，该车性价高，所以在A级车市场里鹤立鸡群 ，平均月销量2万以上。而在旅行车领域
，大众蔚揽旅行车的价格要比奔驰
、宝马、沃尔沃 、奥迪更经济一些，现在优惠后的入门级车型20万左右 ，如果觉得这个价位还有点贵的话
，还有更经济的，大众纯进口高尔夫旅行车是个不错的选择 。

首先进口的身份注定具有更出色的产品力 ，毕竟现在的消费者
，听到进口两个字就给它订上了高品质的标签
。另外，进口版高尔夫旅行车在售车型只有一款 ，指导价为20.98万，根据车主之家的报价来看
，目前全国多地的综合优惠达5-6万元，参考最低价 ，优惠后的价格仅为14.98万元。

外观部分
，高尔夫旅行车基于普通版高尔夫打造，不过也加入了很多自己的元素 。前脸部分采用了上下两块蜂窝状黑色进气格栅的设计 ，上部中网内部还有一块Alltrack的标识牌
，表明了它的跨界身份。两侧的大灯设计起来相对锐利，内部融入了LED灯带
。前保险杠位置底部加入了黑色的防刮塑料包围 ，银色饰条和下护板的加入使得新车看上去更具“野性”。

车身侧面延续了旅行车的优雅
，并采用平直贯穿式的双腰线设计，上腰线设计起来较为的锐利 ，同时车门下方的银色护板
，一定程度上提升了整车质感 。翼子板处同样镶有Alltrack标志，带出后方平直的车身腰线
。车顶行李架与车身下方黑色包围 ，是衡量一辆跨界车的基本元素，在高尔夫旅行版上自然不会缺失。搭配17英寸的铝合金轮毂
，使得车辆兼具动感与潮流气息 。

车身尾部造型设计起来相对的圆润饱满，更高的离地间隙以及大面积黑色与银色包围 ，告诉你这不是一辆普通的高尔夫
。车顶小巧的扰流板集成高位刹车灯带
，下方尾灯造型有棱有角，内部两根LED灯带点亮后辨识度不错。车身后包围采用大面积的镀铬装饰 ，新车的排气管采用的是单边双出的排气管更符合气质 。

尽管它是纯进口的旅行版
，但是它毕竟还是一辆高尔夫，所以内饰设计与国产的车型都没有什么太大的区别 ，内饰的用料水平比较一般
，但是做工还是非常细腻的，符合一辆进口车该有的水准
。三辐式多功能方向盘采用了平底设计 ，同样也融入了镀铬装饰和烤漆饰件。仪表盘为炮筒式机械指针表盘
，中间带有彩色行车显示屏，整体样式与国外车型保持—致 。

中控部分 ，新车搭载新一代的MIB系统的8英寸触控屏，两侧保留了常用功能按键和旋钮
，下方经典的三旋钮式手动空调控制区，简单明了的布局 ，有利于行车时的盲操作
。车辆配置方面
，诸如定速巡航，电子手刹
、自动驻车、发动机自启停等均有配备。

空间方面 ，新车长宽高分别为4578/1799/1515mm
，轴距为2630mm，相较于已经国产的高尔夫嘉旅显得更修长 ，很好看 。乘坐空间上
，与普通版高尔夫没有太大区别，在同级别中算是中规中矩 ，肯定不如自家的朗逸 、新速腾那么大。作为一款旅行车
，它的空间优势主要体现在后备箱上面，常规状态下容积也能达到605L ，比起普通版的380L要大上不少，而在座椅放倒的情况下
，可扩展到1620L
。

动力方面，高尔夫旅行版搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机 ，最大功率132kW(180Ps）
，最大扭矩280Nm。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱 ，并配备了手动加减挡模式和S挡运动模式
，百公里加速时间8.4秒，百公里油耗仅为6.8L 。底盘方面 ，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架
。

由于国内用车环境特殊
，SUV正是盛行的时期，旅行车在实用性方面是毋庸置疑的 ，只是开车讲究面子的问题一直存在
，大多数车友认为，三厢轿车才是轿车 ，所以，喜欢旅行车归喜欢
，真正能够入手旅行车的真不多。如果你的目标就是要寻找一款旅行车，那进口高尔夫旅行车会是一个兼顾动力
、实用性、性价比与个信的不错选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

去市场逛了一下
，居然发现一辆马6 Wagon卖到10万多。唉，疯了疯了 。车是好车 ，但就是不值十万
。这次给大家介绍几款价值10万的正经旅行车。

高尔夫6旅行

推荐车型：1.4TSI豪华旅行版11款

价格：2011年上牌 、行驶里程10万公里以下的
，12万左右 。这款新车价值两台国产高6“德原高 ”，但二手车却比国产高6 GTI便宜一万多 ，比新车还便宜
。这是一个难得的有良心的公众。

都说十代思域的1.5T是一台神机 。事实上
，高6旅行版的1.4T数据也非常抢眼（160马力和240牛米），因为这是国内罕见的正品TSI——涡轮增压和机械增压。和直接喷射
。虽然有两个缺点 ，一是加了95号油
，二是零百比思域差远了。

与舒适版相比，豪华版多了倒车摄像头
、GPS、自动驻车 、换挡拨片
、前排座椅电动调节及加热、氙气灯等配置 ，新车售价比普通版高出5万 。舒适版，同样车况好的二手车只要1万到2万元
，性价比很高
。

帕萨特旅行版

推荐车型：2011款2.0TSI旅行版舒适型，虽然是B6迈腾的旅行版 ，但是进口的还是沿用原来的名字。这款车还有著名的大哥——R36旅行版 。

市场：2011年上牌
，里程在10万公里以内，车况极佳 ，14万左右
。

大众就是敢玩
，进口价格是国产同类车型的两倍。而且，在这款车推出试水的时候 ，国外就已经发布了下一代车型 。

舒适型之上还有豪华型
，甚至还有前排座椅通风和记忆功能，驾驶座还可以提供保健按摩 ，比当时国内顶级的迈腾还要高一点
。不太可能购买状况良好的豪华版。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：10型全部为Legacy
，10-13型均为2.5，10 、11型均为3.6 。

市场：力狮10款11万左右 ，傲虎2.5 10款12万（两广13万以上），傲虎3.6 2万以上； 2.5傲虎12款售价14.5万
，部分地区15.5已经突破万；其余年份，较新
、排水量较大的均在15万以上
。

这一代傲虎的底盘直接提升到了213mm ，超越了大部分城市SUV。斯巴鲁的销售也是迎合国人
，傲虎直接当SUV来卖 。

Model ?10之后的力狮旅行版，因为中国人更喜欢SUV的样子 ，销量不好
，所以直接被傲虎取代了。与上一代相比，2.0 Legacy和2.5 Outback都从4速变速箱升级为CVT ，而之前的3.0 Outback排量升级为3.6
，但变速箱仍然是5速自动的
。

丰田一直参与了这一代力狮的开发。在丰田父亲的教育下，斯巴鲁克制了自己的个性 ，学会了取悦多数人
，变得更加舒适和豪华，取消了不起眼的无边框车门 。好在看家的全时四驱和水平对置发动机都保留了
。

奥迪A6(C5) Allroad

没有推荐车型 ，因为作为小众进口车，国内有官方进口的中型车
，也有少量德系、美系车的其余合法渠道。动力方面，有2.7V6 、4.2V8甚至少量2.5柴油发动机可供选择 。其中最常见的就是2.7双涡轮的中型版本：“04奥迪A6 Allroad ?2.7T
”（新车售价75万）
。

报价：比Ma ?6 Wagon ?复杂得多。以2.7中型车型为例 ，一辆没有出过事故
、手续齐全的车目前可能不到7万元
，但一辆车况极佳的车可能15万元都买不到 。

这款“越野版旅行版A6”还有一个响亮的名字——草原狼
。据说这个名字来源于它的原型概念车Steppenwolf。

虽然市面上有很多售价在10万以内的草原狼，但这辆车的动力也很强 ，而且品种也比较独特
，看起来很吸引人 。但其实这款车只适合懂它并且真正喜欢它的人
。简单来说，只有白痴才会考虑。因为这车实在是太难伺候了 。

特别容易漏油 ，而且涡轮也很虚伪
，所以一定要养成高手，不然就会成为最差的一种高手。

刚买了很久的全车油和水（除了燃油）
。建议更改 ，除发动机油底壳垫片和变速箱油底壳垫片外
，材质约为2500。

根据使用的机油不同，小宝700起步 ，保养间隔应在1万公里以内 。

正时皮带、冷却水泵 、发电机张紧轮每6万公里需要更换一次，零件价格在bilibili ?2500元左右
。

还有特别霸气的“4段高度调节 ”车身。在这个年龄段
，遇到气泵肾衰竭、空气悬挂气囊失效的概率特别高 。一旦某个部件出现故障，这个炫酷的功能就毫无用处 ，维修费用通常要上万
。

还是那句话
，除非你完全了解了他之后仍然无法自拔，否则这样的车还是看看就好。