高尔夫刷一阶多少钱

老实说 ，我对大众车系一直都不太感冒
，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感 ，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情 。我只是不喜欢大众的车
，而并非不喜欢大众的改装作品！

如果我说这是一台被捧上神台的高尔夫?6?GTI，这绝对是废话一桩；但如果说这是一台很好的作品 ，应该没什么人会反对吧！虽然说不上精品
，或者很有个性
。但简单干净的外观，除了比原厂高尔夫好看许多许多之外 ，还凸显了车主的态度——简单 、完美！

按照这位来自印尼的车主表示
，购入这台GTI的初衷就是为了作为通勤之用，如果改得太厉害 ，例如装个气动
，装套空力套件
、上涡轮或者刷个很高阶的ECU等等，已经失去了它本来的意义。

再将其观点放回国内 ，喜欢改装的人很多
，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的 。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈，稍微降低一点高度 ，能有个姿态、样子就足够了。这也是为了应对突如其来的事件，假如那天比较倒霉
，遇到交警查车，哪怕要还原也只需换一套原厂轮圈就可以
。

毕竟汽车文化在国内还是灰色地带 ，绝大部分车主都抱着多一事不如少一事的心态。惹上麻烦了
，就算浪费体力浪费金钱还算小事儿，时间精力的损失却是无法估量的！

而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家 ，全车改件就那么5个东西
，一套WORK?Seeker?SX轮圈 、一套KW?V3原厂升级避震、一套进
、排气和ECU刷写就完事儿了 。

虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好 ，虽不算精品
，也跑得不快，更没有见谁秒谁的气势
。不过这种改装方式在港澳地区非常多 ，说句老实话
，香港澳门改装也是非法的存在，但类似这种简单的换套轮圈避震进排气的 ，基本不会有太多干涉，法不责众嘛。如果喜欢改装
，或者想接触一下改装，甚至只是想为自己的车展现一下个性的车主们不妨考虑一下类似的改装方式 ，漂亮之余
，还原还不碍事儿~

这篇文章比较简单，改装方面的更少 ，但当我看到这台车时
，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉 ，只觉得这近乎原厂的高六?GTI非常简单干净
，但不失改装车的韵味 。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传
。很简单，就算要复原、卖车 ，拆下来的改件也不多
，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了 ，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度
，更易将改装文化推广出去。?改装清单?Work?Seeker?SX?18英寸?KW?V3原厂升级避震机?APR碳纤维材质进气系统?Vanguard排气系统?Unitronic?ECU调教

这是就MTM推出的套件而说的 。针对第六代高尔夫 GTI，来自德国纽伦堡的MTM共推出了四套动力改装套餐 ，Stage 1：只修改ECU
，可获得270匹的最大马力输出；Stage 2：需更换中段与尾段排气管，再加上电脑芯片的调校 ，可获得275匹的马力输出与360Nm的最大扭力表现
，极速可从原厂的240km/h推进到260km/h；Stage 3：除了电脑芯片外，包含Front Pipe 、金属触媒
、中尾段排气管等全需更换为MTM的强化部件 ，可获得280hp与375Nm的最大动力输出；至于最强的Stage 4
，除了进行上述所提到的改装套件外，还需更换涡轮增压系统 ，如此将可获得310hp与410Nm的最大动力输出
，极速可达到272km/h，且0～100km/h只需5.7秒的超强实力
。 但这个好像是针对的进口GTI ，国产GTI单刷ECU好像只能获得245匹马力。

本人汽车之家潜水多年，看帖无数
，由于文采有限加上拍照水平几乎为零！直到今天才第一次鼓起勇气跟大家分享自己的心酸史[尴尬][尴尬][尴尬]开了35000公里的车，35000之前不是Gti那只是一辆车 ，真正体会它叫Gti才刚刚开始
，下面我一一道来！?首先声明本人不是商家单纯的说说自己的一些经历，有可能会错 ，但保证每个字实事求是！希望能帮到大家！！！?跟所有男人一样
，喜欢汽车，谈不上发烧友但骨子里一直有着那份喜爱 ，这里就不说为什么换Gti了
，18年我三十二仍然毫不犹豫的选择Gti！（情怀所致，经济能力有限更高端的咱买不起）[偷笑][偷笑][偷笑]

告别陪我8万公里的小白

第一次见到小黑

我本人一开始是个素车党 ，并不懂觉得220p?350牛也可以了
，（觉得改装这条太陌生，当我接触到我们市另外一辆7.5Gti车主（也算我的师傅）[偷笑]当我知道ea888改装潜力如此之大的时候 ，我真的迷住了！心里很纠结要不要去改，但是我想如果我不去走这条路我这辈子心里肯定遗憾！所以我开始了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

全素车
，只有两张拉花

首先我想升级一个一阶程序，去换了一个性价比很高的辣椒200目头段 ，我想一阶大差不差我并没有选择那些大牌也不想跑远
，就选择了家门口的店选择了hdp，由于刚刚开始对店家也是朋友的信任加上改装真的毫无头绪 ，所以我只知道我车快了
，快了多少自己心里也没数！（程序告一段落）在后来的一段期间，通过网上看的 ，朋友的车改的
，我家门口店家说的，我想继续改装外观和操控 ，就接着换了res阀门排气
，awe进气（朋友s3换车拆的[偷笑]），辣椒油底壳? ，倍斯登b16dcc减震?，ap8530卡钳
，ace19寸轮毂，碳钎维方向盘 ，snow?tech90度涡轮弯管
，snowtech进气二阶管，saber中冷 ，米其林ps4轮胎
，辣椒神棍（除了减震卡钳，再给一次机会倍斯登b16换成kw[调皮]基本都是选择国产中比较不错的硬件 ，辣椒的性价比不错
，res阀门排气和ace轮毂也算不错，硬件都还可以暂时没有特别不满意的 ，但是更换硬件也不是那么一帆风顺
，好多插曲我就不说了，但有一说一这里先感谢家门口的店家这些硬件确实价格比较合理）如果不想要外观和驾驶感受的提升二阶只换头段和中冷就够了！！！

将就看看[偷笑][偷笑][偷笑]

接下来就是最头疼最心酸的历程了 ，硬件换了差不多，听我门口店家说刷了变数箱程序可以感受变速箱顿挫和换挡的逻辑
，也可以送我一个二阶程序！当时我只想既然硬件齐了上呗！对于店家加朋友的信任刷了变速箱和hdp二阶（后来才知道我们不上个三阶四阶换个400?600的涡轮刷了变速箱毫无意义）本来我就不是一个成绩党压根也没有拿车涯去测试一下成绩，直到某一天我朋友喊我去跟他跑跑玩玩 ，他在测车涯
，我就顺便测了一下60?160和01结果[流泪][流泪][流泪]

测了无数次这是最好的01

测了无数次这是最好的60?160

一测吓一跳，看看群里那些兄弟们的成绩我怀疑我这是Gti？虽然不在乎成绩 ，我去
，这太夸张了！找到我人有说明这个问题，他说帮我重新写一版 ，然后写了七八个版本永远差不多这个成绩
，直到有一天他帮人家拉log，顺便帮我拉了一下 ，（其实他拉log真的不专业）但至少他发现了一个问题
，我的变数箱输出最大扭矩才250，他帮我刷完变速箱居然没有清除故障 ，一直在锁定的状态下开了几个月！心里说不出的滋味！然后他帮我解除了变速箱故障码，又写了一版程序！

每一家的程序虽然有差别
，但我知道快点的程序二阶60?160?是7秒几，慢点的程序也在8.5左右！我买了一个涡轮表 ，我的程序最高压力只有1.4
，更夸张的是我每次01地板油都报epc故障码！（我发现店家对程序真的太不专业，我真的不信任了）我告诉跟我同车的那位朋友下面我就称呼他老刘！这段时间他正在换38涡轮上三阶 ，我决定跟他一起常州换spr！过程我就不说了！?刷完spr二阶老刘刷完spr三阶各自回家
，我的车一切正常60?160一直在8.5左右，虽然不快心想只要稳定就可以！（其实在这个时候老刘和我对于spr的三万还是非常崇拜 ，老刘虽然对于改装和车子结构非常有理解
，但是这个阶段对于程序和程序的log认知真的还不行）

接下来虽然我的车没有什么问题，老刘的车和群里另外一个朋友的一阶Gti都有一些问题 ，一阶的朋友老是降epc灯
，老刘和一阶的那位车主和spr调试几次后，问题仍然没有解决 ，老刘对于spr的售后也不认可！当老刘和群里一位程序代理商的朋友反馈这些问题后，去这位朋友那里拉出spr的log
，（这时候老刘对于log的认识已经理解的更多所以老刘和一阶的朋友选择了放弃spr选择hg旗下aw-performance程序！

老刘三阶spr

老刘三阶aw-performance

群里兄弟的一阶spr

群里兄弟二阶aw-performance

我们不去说涡轮压力的标定合理不合理，四个缸的退点火spr真的比aw-performance高了不少！（我们不是大神 ，程序哪个好我不去讨论
，更合理的退点火和更合理的涡轮压力的标定车子肯定更快，他们不光车子快了 ，最重要的是两位车友覆盖了spr程序之后任何故障都没有了！）这时候的我进不是
，退不是！我没有故障，可是他们spr的log确实不行 ，加上他们对新程序的肯定
，说实话我很纠结！我决定先拉log再说！

在镇江一个改装店拉的spr的log谢谢老板[微笑]

spr退点火最高接近7

还是那句话我不是大神，没有资格评论哪个程序的好与坏 ，可是就冲任何一个
，任何程序商都不会在这样的退点火的情况下交车给客户吧！就这一点我对spr失望至极，所以我果断开了三个小时的车去了浙江桐乡找到群里的那位程序代理商（小钱老板也是车友）他帮我又一次拉了spr的log确实还是不行！

虽然退点火没那么高 ，可还是有接近5

重新写入aw-performance，中间还有一个小插曲
，我的log显示变速箱换挡延迟，有一段我的涡轮压力只有1个bar ，才想起来最早的时候刷的变速箱程序
，一塌糊涂的变速箱程序！（这里谢谢小钱老师发现了问题，并帮我恢复原厂变速箱程序）

这是我新的aw-performance程序log?接近完美

下面说的这些毫不夸张 ，再次上车
，发现车子油门真的轻盈了许多，换挡迅速了许多 ，急加速速度明显提升！总之就是像换了一部车！回来的路上
，我满油的情况测了一次60?160!（只是迫不及待看看成绩上与spr的区别）我这是非常理解老刘的一句话，合理的程序 ，会在不同转数给你不同的压力
，这样的程序快而好开！而不是从头到尾标定一样的压力！此时我是开心的，兴奋的！这时候我才真正开上了所谓的二阶Gti！！！就像一件宝贝 ，你拥有不会太兴奋，失而复得后拥有的快乐真的痛快！

回家的路上满油的状态
，承认都希望能够快一点，有而不用跟没有还是有很大的区别！发出来只是对新程序的认可！！！

谢谢车友们像看流水账一样看着我的这些文字！成绩党 ，外观党都没有错
，大家一起在安全的情况下开心的玩车，虽然发的这些也许没有帮助 ，但真的希望车友们改装的道路上尽量少走弯路！?再一次感谢车友和群里的兄弟
，特别谢谢老刘小钱，以后大家共同讨论 ，共同进步
，共享乐趣！太多的人觉得我们是瞎折腾，但是每个人爱好都不一样 ，快乐就好！这段经历不算精彩
，但是会让我一生难忘！！！?这是我第一次真正意义的发帖，大家多多见谅 ，感谢车友！（先享受当下不折腾车的日子，以后我上38涡轮再跟大家分享）