19年雅阁二手能卖多少

本田雅阁可谓是本田汽车的名牌
，从诞生至今，其定位和经营都非常成功 ，也紧跟着时代的步伐
，因此其在北美和中国市场都十分成功，多年不变的名称和延续造就了雅阁这一张名片
。

今天就来简单回顾一下雅阁传奇的历程。

初代雅阁

1976年

1950年代 ，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源
，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场 ，直接投入到汽车市场大众 。

1972年推出了思域
，并且打火成功，接着美国石油危机 ，将低排量的思域打入美国
，瞬间获得了市场份额
。

由于思域实在太小，需要一辆比思域大的车型 ，因此，本田针对需求市场
，研发了雅阁，一旦投放到市场当中 ，又瞬间成功。

其实第一代雅阁并没有如今尺寸那么大
，只有4.45米，还不如现在的紧凑型汽车 ，其排量也仅为1.8L
，搭配5速手动变速箱，而且还是三门车型 ，4年过后
，才推出了4门车型 。

第二代雅阁

1981年

思域和雅阁都在北美市场获得了成功，本田直接将雅阁和思域都在美国直接建厂 ，1981年
，美版思域和雅阁直接在美国投产
。

这一代雅阁经过本田对美国市场的研究之后，其外观尺寸更大 ，排量虽然没有变化，但动力系统增加了电喷控制
，动力进一步加强。

同时雅阁配备随速助力转向
、车载导航、可调高度悬挂的汽车，定速巡航 、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置 。

第三代雅阁

1985年

本田抓市场的审美非常到位 ，80年代中期
，汽车审美进入了空气动力学概念年代，所有车辆都非常注重空气动力学的设计 ，因此雅阁的外观设计都遵循此道
，制造出非常符合当时审美的外观车型
。

雅阁也保留了三门车型，同时增加了三门掀背并增加了五门旅行版和跳灯设计 ，成为了当时的经典车型
，当然，排量也增加了2.0L发动机。

第四代雅阁

1989年

跳灯的设计已经不能满足时代是需求 ，又回归到固定大灯造型当中
，同时，这一代雅阁的尺寸进一步加大 ，尺寸已经增加到4.7米 。

注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车，取消了三门掀背并增加了五门旅行版
。旗舰版本搭载新增的2.2升发动机
，动力再获得提升，并匹配4AT变速箱。

第五代雅阁

1993年

这一代雅阁成为了很多国人的记忆 ，雅阁从这一代开始进入国内市场
，不过通过CDK方式生产，同时这一代雅阁也开始出现在欧洲市场 ，当然
，名字肯定不是雅阁了，你猜会叫什么？

这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量 ，2.2升发动机装备了本田的VTEC技术
，更是首次出现2.7升V6发动机 。

第六代雅阁

1998年

这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车 ，但路上还有非常多的保有量
，仅这个就十分惊人了，当然 ，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。

这代雅阁分为美版
、日版和欧版3个版本
，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台 ，车身尺寸比其他版本大一些
。动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。

第七代雅阁

2002年

日系车的更新换代为4年一次
，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代
，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型 。此时的雅阁贴标更是“广州本田”
。

这一代雅阁继续分为美版 、欧/日版，国产的同样是美版雅阁 ，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻
，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看。

发动机是2.0升
、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式 ，变速箱为本田的5AT 。

当时4S店卖第七代雅阁的时候简直是无需太多销售语言
，直接就是回答客户“有现车，什么时候要？ ” ，随后直接签单提车开走
。

第八代雅阁

2008年

第八代雅阁的到来，尺寸更大
，排量更大，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好
，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场 ，结果
，销量12年来都未获得成功。

可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了 。

V6发动机排量提高至3.5升
，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王
”啊
。2010年 ，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。

第九代雅阁

2013年

思铂睿的惨败让本田明白
，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好 ，因此，直接取消如此操作
，让车型成为全球车型 。

这一代与上一代相比，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大 ，但没有太多提升明显的地方
，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊，V6发动机回归3.0升 ，这也是最后一代拥有大排量、自吸发动机的雅阁
。

第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统
，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。

第十代雅阁

2017年

随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了 ，如今的雅阁外观设计更加符合
，此车一出，市场大热 ，当然
，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人 。

动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁 ，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS?II旗鼓相当
，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。

雅阁的历史说来不长，但已经是2代人的记忆了 ，这种口碑宣传可谓威力巨大
，很多汽车品牌应该好好学习
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#最满意 最满意的有两点 ，首先是这款雅阁的外观非常的年轻运动
，比老款的设计会更加的有活力，年轻人开起来也不会显老 ，第二点
，这款雅阁的车内乘坐空间真的非常舒适，非常的大 ，特别是后排的乘坐空间
，腿部可以得到很好的舒展

#最不满意 低速行驶的时候胎噪声特别明显，关上窗户也能听得见 ，车身的做工感觉也是比较粗糙，接缝做的不是特别好

#选车理由 买这款车子的时候就是想着买一款空间大一点的
，实用性强一点的家用车，可以满足日常一家四口人出行 ，然后经过一番挑选
，觉得这款雅阁的外观和性价比方面算是最好的

#空间 空间方面确实是没有什么问题的，特别是后排的乘坐空间 ，特别的舒服
，坐直了，车顶离头部还有两拳左右的距离 ，所以在车内一点都不会觉得压抑
，后备箱的容积也是比较大的，我个人对空间方面非常满意

#外观 这款十代雅阁 ，继承了老款的稳重大气
，又添加了更多的运动时尚感，整体给人的感觉非常棒 ，开出去也非常的有面子，特别是车灯的设计
，给我的感觉非常有个性，网上很多人吐槽说前脸太大 ，但我感觉这样更能彰显大气

#内饰 内饰的整体设计风格比较简约
，但是用料和做工都比较好，能用手触摸到的地方 ，质感都特别棒
，给人的感觉还算挺高级的，中控屏幕不能触摸 ，感觉有一点low
，新车的异味也不算太严重，到现在基本已经完全消除了

#动力 这款车子1.5l的排量 ，让我感觉刚刚好够用
，日常的起步提速和变道超车都是没有问题的，但是踩油门的时候没有什么推背感 ，加速平稳型还是非常不错的

#操控 这款车子的整体驾驶最高在b级车里面，算是非常好
，自动驻车很方便，特别是在市区堵车的时候 ，打开很好用
，方向盘感觉很轻，刹车减速很灵敏 ，车子稳定性会比较好一点
，所以加速或者弯道都很有信心

#舒适性 整体的一个舒适性是毋庸置疑的，座位非常的软 ，包括性也很强
，空调在后排也有一个出风口，减震过滤性也是非常的好 ，一些坑坑洼洼的路面也是轻轻松松的就过去了
，整体的隔音控制比较一般，这一点算是美中不足吧！

#油耗 目前用车也才一个月 ，新车都有一个磨合期，油表显示平均百公里油耗是8.4
，还是可以接受的范围内，感觉过段时间还能在降下来一些

19年12月份提的混动锐领版 ，23万多一点落地
，当时优惠不大，现在估计不用23万都可以了 。疫情期间优惠很大
。?刚开始喜欢的是亚洲龙 ，奈何没有优惠
，落地价也贵，无奈预算有限 ，就考虑说十代雅阁汽油豪华版
，天天在手机看车，看到豪华版竟然有没无钥匙进入 ，朋友推荐说还不如买混动版
，论坛看了一下，网友都说舒适安静过汽油版。预算多3万而已 ，就决定混动，看中锐领版和锐酷版
，相对比之下，锐酷又贵差不多两万 ，价格就超过25万了 。那还不如直接买亚洲龙了（现在想想幸亏没买
，听说机油乳化）
。在没有完全对比清楚就说锐领了，就是轮毂小一寸 ，没有倒车雷达
，可以自己加装。2天后就提车回来了 。?当?提车上车的那一刻，我彻底后悔了 ，发现中控屏不能触摸
，一切一切都跟我看的十代雅阁不一样，除了外观 ，黑色的
，很喜欢
。

真体外观很喜欢，买之前想花几万改成黑武士的。

高配中控 ，锐领没有的 。

高配才有的高音喇叭，锐领版自己加装的
，某宝买的，拆门坏了很多扣子
。

自己某宝买的脚窝灯 ，很简单安装

自己某宝买的门灯
，费时费力，拆门板 ，门板爆了一个

锐领版的中控
，不能触摸，没用 ，想换
，4S说4600，没钱不换了

锐领版的轮毂。侧面看可以 ，正面很丑
，接受不了 。后来换了

很丑

半液晶仪表盘，不能双屏互动 ，要锐酷版才有。5000公里了，油耗是真的很低
，最满意的一点
。

后来闲鱼买的拆车轮毂，汽油版最高配的 ，17寸
，用回自己的轮胎。好看，满意 ，想升级19寸锻造
，穷，没钱 ，不换了 。

换了轮毂的侧面
。

某宝买的一键升窗和自动落锁
，安装简单，撬断了卡扣三个 ，很实用东西。

某宝买的原车协议前后雷达
，完美配合安装，无损安装 ，适用，安装费都300 。

某宝买的行车记录仪
，自己动手安装的
。

前铲，很实用 ，太长
，怕刮到前面。

轮毂买了2000块，想自己的也卖出去?雷达760+300安装费?前后高音喇叭500?一键升窗 ，158?脚窝灯?门灯
，500?前铲，塑料的120?底盘护板198?行车记录仪260?全包围脚垫?后尾箱420?鱼骨尾灯要1300 ，暂时没改?其实最不满意的就是中控屏
，不能触摸，没有混动油耗显示的 。一开始很想搞个全车氛围灯 ，19寸锻造轮毂
，避震，卡钳 ，看到锐领的配置就没心情去弄了
。?建议买混动锐酷版，配置多很多。不用折腾 。

19款雅阁机油是否有增长？

截至2019年10月
，19款雅阁尚未上市，但个别18款雅阁确实存在机油增多的情况 ，属于车辆设计缺陷
，本田已经开始召回
。不过18款雅阁大部分车型，质量还是比较稳定的 ，不会出现机油增加的情况。

据车主反应
，大部分增加机油的雅阁基本都是1.5升涡轮增压车，2.0升混动车与之无关 。据4s店工作人员反馈 ，这是雅阁的设计缺陷
，车厂已召回部分可能造成机油增加的1.5升版本雅阁。

关于雅阁：

雅阁是广汽本田生产的中型车
。截至2019年10月，市面上所有雅阁车型均为2018款 ，售价区间为16.98万-25.98万元。

车身尺寸方面
，雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449mm 。

动力方面，2018款雅阁采用2.0升混动系统和1.5升涡轮增压发动机
。其中2.0升混动系统的发动机最大马力146 ，电动机最大马力184。1.5升低功率版最大马力177，高功率版194 。

好了
，()边肖到此为止
。你应该知道19款雅阁机油涨价的问题。如果你不知道别的，你可以告诉边肖 。如果你有更好的答案 ，也可以告诉我们与你分享
。

本人今年30岁
，在公司担任电脑编程工作，月薪1万左右 ，一直以来都想买一辆自己喜欢的车
，但是迫于现实，最后还是选择了一辆二手的本田锋范 ，开了有5年多了
，没有什么太大的问题，就是锋范的安全配置方面有点差强人意 ，加上自己的审美逐渐提升
，迫切需要一辆有一定颜值的车辆来提高生活品质，当然价格不能太高 ，预算在20万以内落地，主要是要质量可靠
，后期用起来省心省力。

在20落地的价格买一辆配置不错的中型车还是有点难，当初看过了丰田凯美瑞 ，以及迈腾和君威GS
，丰田凯美瑞配置好一点裸车价都要19万多，并且动力还是2.0L的 ，迈腾这款车商务感比较强
，外观觉得有点沉闷，感觉有点装的感觉 ，而且7速双离合也不是很省心
，最终比较喜欢的就是君威GS和雅阁，两款车都是很喜欢的 ，试驾了一番下来感觉GS动力无可挑剔
，但是想想后期油耗以及保值率还是选择了本田雅阁 。

雅阁的动力没有君威GS那么强，但是给我的感觉也是非常的充沛 ，舍得给油不会让人失望，当然最重要的还是价格
，对比后感觉雅阁性价比更高一些，最后跟家人商量了一下 ，都觉得雅阁不错
，次日就谈价格提车了
。我选择的雅阁1.5T精英版，这款车指导价18.98万 ，当地4S店给我的裸车价是17.38万
，加上购置税15381，保险6500 ，车船税420
，上牌500，全款落地价196601元 ，刚好在预算之内
，基础配置日常也够用，个人觉得还是比较满意的。

下面一起来聊聊驾驶感受 ，动力方面搭载了一台本田最新的1.5T地球梦发动机，马力有194匹
，扭矩260牛米，动力与很多2.0T发动机不相上下 ，匹配本田自家的CVT变速箱
，百公里加速时间8.8秒左右，动力表现非常不错 ，油门初段柔和平时
，中厚道加速超车底气十足，高速上动力储备也比较充裕 。底盘搭载了前后独立悬挂 ，调教更加运动
，可以感觉悬挂支撑有力，过弯变线车身侧倾不明显 ，方向盘指向精准
，操控性能非常不错，同时过滤细碎颠簸也是很有质感 ，过减速带有一定的冲击感，也是在可以接受的范围。

外观方面雅阁设计前卫时尚
，车头宽大修长大气稳重又不失档次感，前脸黑色的中网配合贯穿式镀铬条层次感分明 ，两侧羽翼式大灯精神闪亮
，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车身充满了运动感 ，尾部线条紧凑干练
，C型的尾灯点亮效果不错，辨识度极高 ，双边单出镀铬排气颇有运动气息
，整体非常的时尚动感
。

内饰设计比较简洁，对称式的布局简约耐看 ，非常的温馨舒适
，符合大多数人的审美，做工用料扎实 ，大面积软性材质包裹以及银色镀铬条装饰档次感十足，悬浮式的中控屏大气美观
，显示效果清晰，操作便利性很高。

总结：空间方面雅阁长宽高分别为4893*1862*1445mm ，轴距为2830mm
，空间表现同级别数一数二，日常家用足够 ，座椅材质柔软
，舒适度很高，目前开了1800公里 ，综合油耗基本在7.8L左右 。

总得来说雅阁这款车综合实力非常突出
，并且质量稳定性以及油耗表现出色，不好的就是高速行驶胎噪有点大 ，音响音质一般
，后期需要加装
。以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助 ，对于这款车有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。