BBA里为什么只有奔驰一家有可以对抗宾利劳斯莱斯的车？

以前的迈巴赫和劳斯莱斯
，宾利确实是一个级别的品牌，但是由于销量不佳 ，被奔驰收购之后
，取消了独立品牌的运营，现如今的迈巴赫 ，仅仅是奔驰S的一个升级版车型。

而劳斯莱斯和宾利
，同样也是年年亏损，一个被宝马收购 ，一个被奥迪收购
，但都保持了品牌的独立性 。

可以这样说，劳斯莱斯和宾利是幸运的 ，遇到了宝马和奥迪这两个金主
，并且愿意让这两个品牌继续发光发热
。而迈巴赫是不幸的，从一个超豪华品牌 ，沦落为一个豪华品牌的一个车型，只能依附在奔驰身上才能得以生存。

三大超豪华品牌
，迈巴赫是混的最惨的！被奔驰收购之后的迈巴赫和劳斯莱斯，宾利根本不是一个级别 。所以你这个问题 ，恰恰说反了
，不是奔驰造出了迈巴赫和劳斯莱斯，宾利去对抗 ，而是奔驰拉低了迈巴赫的档次
，让它没法继续以一个超豪华品牌的身份存在
。

宾利是大众的也就是跟奥迪一伙的，劳斯莱斯宝马的 ，只剩下奔驰当然就是奔驰去对抗

因为劳斯莱斯属于宝马
，宾利属于大众

这是什么问题？

劳斯莱斯是宝马的 宾利是大众的

迈巴赫和这两个品牌从来都不是一个档次 销量差的远了 所以在连年亏损之后 戴姆勒不得不放弃迈巴赫这个独立品牌 沦落到奔驰的一个车型

德国人追求的是建立在机械素质上的豪华 英国人追求的是骨子里的优雅 所以在超豪华车领域 德国人搞不过英国人 特别是劳斯莱斯 欢庆女神早就超脱了车辆 她是一种信仰

这是什么问题?且不说劳斯莱斯现在本来就是宝马旗下的公司……难道宝马再产一个和自己劳斯莱斯竞争玩?奥迪是大众的，大众旗下的宾利就是和劳斯莱斯对抗的。虽说顶级配置车没有劳斯莱斯贵 ，但人家销量甩劳斯莱斯几条街 。奥迪的兄弟还有兰博基尼布加迪保时捷这种硬家伙
。倒是奔驰把迈巴赫收购后
，亏本才搞个奔驰迈巴赫，其实就是加强版S级

我笑了………劳斯莱斯是宝马的啊…………

宝马：劳斯莱斯就是我家的 ，为什么我要对抗他？

因为宝马有劳斯莱斯。宾利和奥迪同属大众集体 。奔驰还能咋办？

BBA说的就是宝马奔驰奥迪，劳斯莱斯已经属于宝马了
，宾利和奥迪同属于大众，奔驰如果不弄个迈巴赫怎么抗衡？

此言差矣 ，去看看宾利和劳斯莱斯的老板就明白了
，劳斯莱斯是宝马的，宾利是大众的 ，也就是说
，这三款车本身就是BBA的！！

奥迪q8和宾利添越是在同一个平台上制造的，这两款车也是和兰博基尼urus在同一个平台上制造的
。添悦是一款中大型豪华suv ，搭载两款发动机
，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。

奥迪Q8是奥迪历时三年多研发的奥迪家族SUV 。奥迪Q8定位于顶级SUV市场 ，车身长5米。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV
。奥迪Q8巧妙地将运动性
、功能性、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上
，它以其无限的动态操控和运动特性脱颖而出 。20款奥迪Q8车型由7种不同的驾驶模式组成，包括越野模式
。越野状态下 ，如果是自适应空空气悬架版本，会显示在MI显示屏上
，供驾驶员参考。在超过6%的陡坡上，陡坡缓降的控制由自动制动输入支持 ，最高速度为30km/h
，标准悬架的最高离地间隙为254mm和220mm 。在设计方面，田玉娥依旧采用家族设计风格 ，品牌认可度很高
。在一些细节上沿用了宾利EXP9F概念车的设计灵感
，使其看起来更加精致。2020款宾利添悦国有多种颜色，配置齐全 。添悦和添悦Mulliner特别版车型均搭载了动力强劲的W12发动机 ，最高时速可达301km/h
，田玉娥V8采用全新V8发动机，最高时速290km/h ，田玉娥柴油版最高时速270km/h
，田玉娥插电混动版最高时速254km/h
。

百万购车补贴

大众旗下有奥迪（Audi） 、布加迪（Bugatti）
、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley） 、保时捷（Porsche）。

1
、奥迪（Audi）?

奥迪是由奥迪、DKW 、漫游者
、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连 ，代表这4个创始公司精诚合作，密不可分 。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt）
，主要产品有A2、A3 、A4
、A5、A6 、A8系列，以及S系列和TT系列
。

1964年 ，大众汽车开始收购奥迪
，直至1966年奥迪成为大众的全资子公司。1980年，奥迪标志性的四驱技术Quattro诞生 ，随后搭载这一技术的、奥迪最经典的车型——奥迪2000在世界汽车拉力锦标赛上夺得冠军 。

2
、布加迪（Bugatti）?

布加迪车标英文字母表示布加迪
，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承 ，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。布加迪专门生产运动跑车和高级豪华轿车
，其生产的布加迪超级跑车不断刷新着世界纪录
。

布加迪威航作为大众集团推出的一款超级跑车，于2005年正式发布 ，并且采用限量生产的方式
，动力方面布加迪威航搭载8.0LW16发动机，最大功率输出1200马力 ，峰值扭矩达到1500牛／米，零百加速时间为2.6秒；至于价格
，布加迪威航指导价2500-4300万元，对于很多人来说仍是一款存放在心里的梦想车了。?

3 、斯柯达（SKODA）?

斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭 ，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术
、新产品带到世界各个角落
，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神 。?

斯柯达是一个诞生于捷克的汽车品牌 ，1895年诞生于捷克姆拉达－博莱斯拉夫
，是世界上历史最悠久的汽车品牌之一
。可是斯柯达的发展之路一直都是崎岖不平，世界大战和捷克经济危机让斯柯达不得不寻找一个又一个靠山 ，最终在1989年来到了大众旗下。?

通过吸收大众的技术
，斯柯达从垂死挣扎中慢慢恢复过来，甚至出口到多个国家和地区 。2005年 ，斯柯达和上汽集团合作开拓中国市场
，2007年斯柯达在中国市场的第一款车型明锐（Octavia）正式上市
。?

4、宾利（Bentley）?

宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀 ，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车 、好的车
，同级别中最出类拨萃的车 ”为品牌理念。?

1998年宾利被大众收购 。宾利主要生产高端轿车和SUV车型，而布加迪则是专注于超级跑车
。目前的宾利是在大众的旗下 ，拥有欧陆
、慕尚、飞驰等轿车车型以及添越SUV车型
，并且都是在百万级别。?

5 、保时捷（Porsche）?

上文已经提到，保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人 ，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽
，并在上方加入了“PORSCHE
”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地；**条纹代表成熟的麦子 ，黑色条纹代表肥沃土地
，红色条纹代表当地人对大自然的热爱 。?

保时捷最早可以追溯到1900年，但直到二战之后的1948年 ，保时捷才推出第一款车型Porsche356
，在这50年期间，费迪南德保时捷一直在帮大众打工
。1951年费迪南德保时捷去世 ，其子费利保时捷和孙子亚历山大保时捷继承祖业，并且在1963年推出了保时捷历史上最重要的车型保时捷911。?

虽然大众和保时捷的创始人相同
，但自费迪南德波尔舍去世之后，两家一直都是分开运营 ，直到2009年大众耗资39亿欧元收购了保时捷49.9%的股份
，成为保时捷最大话事人 。2012年大众又花了44.6亿欧元将剩下的股份全部买下，成为保时捷的母公司。

我们知道大众集团旗下有着诸多品牌 ，例如奥迪
、保时捷、宾利 、布加迪等等
，不过它们之间的股权分配是极其复杂的
。近日根据一些媒体的报道，大众集团有意将宾利品牌并入奥迪 ，成为奥迪的子公司。?

事实上宾利品牌这两年的运营的确出现了一定问题
，导致其品牌无论是价格还是形象都会逐渐低于同级的劳斯莱斯，相比是大众高层早已对这种状况不满 ，才出此决策
，据悉宾利未来将更多地使用奥迪的技术和平台，对此大家可能觉得是降级 ，但事实上宾利的飞驰用的正是奥迪的MLB?evo平台，而未来奥迪的资源以及营销策略也能够帮助宾利逐渐走出困境
，重现辉煌 。

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