踏板摩托车油耗高的原因是什么

摘要：踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆 ，是一种大众化的交通工具 。经常驾驶踏板的车友们肯定都知道 
，踏板摩托车使用一段时间之后
，车子的耗油率会比新车有所增高 
。那么 ，踏板摩托车油耗高的原因是什么呢？大多数踏板摩托车行驶二万多公里以后 
，都会出现活塞环磨损汽缸压力不足的现象
，造成油耗加大
。踏板摩托车怎样才能省油呢？一 、踏板摩托车油耗高的原因

摩托车在使用一段时间后 ，耗油率会增高 
，动力会下降
，这是爱车某处出现问题的表现 。对于摩托车有点基本常识的车友 ，可通过几种简单的自检手段 ，来查找耗油率上升的问题 
。

1
 、在出行中发现爱车滑行距离明显减少
，下坡路滑行效果减弱
，空车推行比以前费劲些
。这时车主人应该检查一下轮胎的气压是否合乎标准 。若轮胎充气不足 ，耗油量会增加不少 
。

2
、在路上发现前轮或后轮摆动 
，应立即检查轮胎的气压与磨损程度
，车轮与悬臂松动否
。如果轮胎磨损严重或气压不足 ，会时常出现摆动现象 
，特别是在路面有纵向沟纹的时候 。

3 、在行驶中或启动时发现轮轴有异常响声
，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障 。如果车轮转动不正常 ，刹车粘瓦＝轮圈发热 
，就会影响车速与稳定性
，并使油耗加大
。

4
 、踏板车的离合甩块打滑 ，会影响到最高车速与上坡的力矩 
，还会导致附近部件过热
。当急加速时发现发动机转速增加很快
，但车速增加却很慢 ，这时可以判定是离合器打滑 。

5
、当踏板摩托车行驶二万公里后 ，通常活塞环会磨损 、漏气
，会有汽缸压力不足的现象 
。冷机启动感觉比较轻松
，但却不容易点火成功
。汽缸的密封性不好 ，油耗会明显增加 。

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 、启动感觉比较轻松 
，但冷机却不太容易启动
，启动后发动机不很有力 ，耗油率较高 
。对于四冲发动机来说 
，气门关闭不严密
，影响到启动与作功 ，是常有的事 
，调整下即可
。

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、当排气管经常冒黑烟 、油耗增大 、火花塞积碳严重时
，需要检查空滤和调整化油器 。若不会拆洗化油器 ，可以在开机空转时 
，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次 
。空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞
，最多半年内就得拆卸清洗；纸芯不能洗的 ，就换
。清洗空滤和化油器后 ，若不见效果
，有可能是油平面过高
，须拆卸化油器做清洗调整 。

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、踏板车启动困难 ，耗油率总是居高不下的；要重点检查一下化油器上的电热加浓阀 
。检查它在启动后是不是发热！如果不发热 
，通常是接线断了
，不通电＝加浓一直在开着
。还有某些使用柱塞式化油器的车 ，为了加速迅猛有力 
，通常会将化油器调节得非常富油 。

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、踏板车上的真空膜化油器
，用到一定程度 ，其起步出油孔会被堵塞 
，影响到起步 。那一段油路是个死角
，一般人即使拆卸也很难清洗到位 ，是这种化油器结构上的死穴
。通常的做法是加大主油与怠速油 
，用高低转速两端富油
，来带动整车拖过这段贫油区
。此方有点效果 ，在许多踏板车上都很常见；只是这样一来 ，整车的耗油率就不会很低 。彻底解决的办法是改用柱塞式化油器
，只是许多菜鸟的加油手法已被搞坏
，习惯不了 
。

10 、隔夜比较难启动 ，车身有汽油味；要检查化油器和燃油系统是不是有轻微漏油？有的化油器底壳没上紧 
，或是油管有裂缝
，这种慢性漏油 ，不知不觉也会浪费掉不少
。最可恨的是有些细微裂缝 
，在行驶颠簸时才漏油
，而且汽油遇热当场挥发 ，非常危险！

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 、当踏板车的耗油率越来越高时 
，须检查皮带与皮带盘
、普利珠是不是已经磨损了？特别是感觉发动机比较吃力 、耗油率比较高
 、车速还高不了的
，通常与皮带盘磨损有关 。松动的皮带盘在运转时 ，对皮带有种“夹带 ”现象；这种咬紧皮带的状况 
，会令油耗翻番 
。

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、火花塞使用一年后
，电极被电火花烧蚀＝电极跳火间隙过大 ，启动时不容易打火
。还有就是化油器调节不当 ，长期富油会导致火花塞积碳
，冷机启动时也不容易打着火 。检修方法：将火花塞拆卸下来
，人工刮除积碳 ，调节好电极间隙 
，试验打火能有几毫米 
。

二 、踏板摩托车省油小方法

1
 、我们常说的“踏板摩托车 
”包括哪些类型？

小编有一辆排量为125的踏板摩托车
，朋友中很多人骑的是五~羊~本~田的车 ，这种车排量是100的
。其他排量的踏板摩托车很少见 
，主要就是125和100这两种 。

2
、购买发动机性能好的摩托车

毫无疑问了
，发动机性能好（比如电喷类型）的踏板摩托车是很省油的 ，虽然价格比较贵 
，但是从长远来看
，还是很划算的 
。一些低质量的踏板车 ，或者助力车虽然价格低廉 
，可都是喝油的“祖宗
”哦
。

3 、注重日常的养护（勤换机油
 、空气滤芯）

根据一些搞摩托车维修的朋友讲
，踏板摩托车的日常养护里 ，勤换机油
、空气滤芯很重要 。大概1500公里要换一次机油（要质量好的机油） ，2000公里换一次空气滤芯 。另外
，记得要检查轮胎是否缺气
，要记得经常给轮胎加气
。

4 、选择高质量的轮胎

耐磨型较好的轮胎是不错的选择 ，而且踏板摩托车底盘较低 
，轮胎很关键
。在挑选轮胎的时候
，要看品牌和质量 ，建议听从维修师傅的推荐 。

5 、驾驶踏板摩托车的时候要注意速度和力度

就是说 
，在骑行的时候不要经常停车
、加速
，保持一个相对平稳的速度很重要 ，建议大家把车速定在40-60码之间比较合适 
。另外在加油门的时候注意力度的把握 
，不要猛的一紧
，很伤发动机的
。

6
、尽量少跑长途和路况较较差的路面

踏板摩托车耗油量大的原因及解决方法如下：1 、空滤系统：理论上讲每三千公里清理或者更换空滤芯 。空滤不光是对油耗的影响还有力量发动机耐久度等都有影响可以更换新的空滤 
。2
 、踏板车离合甩盘故障：对于踏板车来说离合器甩盘也属于易损件而山寨踏板车损坏更会加剧
。踏板驱动全靠离合甩盘离合甩盘损坏首先是低速打顿从而影响力量进而油耗加大 。必要时可以更换离合器 
。3
、化油器老化：由于便宜踏板车本身化油器质量就一般再加上汽油质量等原因更加速了化油器老化损坏
。化油器损坏直接引起汽油燃烧不充分加大油耗 。4 、套缸组合问题：活塞环活塞和缸体的往复运动必然就有磨损 
。而劣质套缸组合磨损程度会更快
。套缸组合磨损之后就有可能机油汽油互窜加剧汽油损耗量 。注意套缸组合的磨损发现磨损严重需要及时更换 。5
 、其他原因：如轮胎胎压原因火花塞原因等等
。