阿普利亚150 2万公里8800元合理吗

合理 ，阿普利亚GPR150它的百公里燃油消耗量可以达到3.5L 。这个水平对于一款150排量的摩托车来说简直有点不可想象 ，因为传统的化油器车型也不过在2.5L左右徘徊
 。

拓展：

Aprilia（阿普利亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌

，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车  ，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia

，4年后Aprilia并入欧洲最大摩托车集团Piaggio 
。

今天来聊一聊阿普利亚的gpr150，按理来说雅马哈R15在性能上才是最强150  ，但是知名度比较低
，外型看起来不太好看
。所以阿普利亚gpr150被很多摩友称为地表最强150
，以超高的颜值吸引了一大批人的喜爱 ，质量方面也很不错 
，售价20800 。

搭载一款单缸四冲程水冷发动机
，百公里加速12秒多 ，最高时速130km/h 
，这辆车在性能上并不出众
，典型的高转机 ，高转速才能发挥出性能 ，整车质量150kg

，坐高82厘米，这个坐高算是非常高了  ，170以下很难驾驭

，油箱容量15.4L，平均油耗在3.5到4.5个  ，续航里程差不多400km 
。

配置方面双翼梁铝合金镂空车架
，非对称双摇臂
，原厂正新半热熔胎 ，前300mm碟刹放射性卡钳 
，后218mm碟刹
，前倒置液压阻尼减震 ，在150排量中还是很不错的 
，不带ABS
，这辆车最大的卖点在于 ，继承了阿普利亚RS4的外型 ，加上造型比较饱满

，拥有大排量的既视感，回头率极高。

吐槽一下这辆车的缺点：1.坐高太高  ，骑行姿势过于战斗

，舒适性低，长时间骑行腰会受不了2.在市区起步甚至会熄火  ，低转无力
，7000左右的转速才能发挥性能3.排量只有150是个硬伤
，速度性能不太好 ，甚至有人说跑不过地平线4.怠速拖拉机 
，声音不怎么好听
 。

总结：对的起两万的价格
，高颜值纯仿赛设定 ，换个轮胎就能下赛道 
，不适合个子矮的人和新手
，不适合通勤 ，主要用来娱乐和偶尔代步 ，在压弯和跑高转速的时候

，操控感非常好，你认为这款车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者  ，不代表汽车之家的观点立场
。

阿普利亚gpr150极速能跑140km/h 。以下是相关介绍：1 、配置：GPR150搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机这款发动机实际排量149ml压缩比12.1:1最大功率13.3KW最大扭矩14N.m
 。2
 、轮胎：GPR150的轮胎比起125的作出了一些升级换成了正新的半热熔这个胎换的很讨巧在天气正常的时候压弯的效果很不错都能压满
。

在我看来阿普利亚150不太适合新手代步 。阿普利亚GPR150是一款以赛道标准制造的小排量入门级跑车

，它的各方面性能表现比较适合玩乐状态下的骑行，所以如果用作平时代步的话  ，这款车并不是很适合
 。

阿普利亚150车型众多
，但能和颜值扯上关系的也就GPR150和GR150,这两款车型的外在表现在同类车型中还是比较不错的
，并且这两款车型都有一个比较鲜明的特点 ，就是动力的输出比较激进 
，所以动力激进这对于新手来说就是一个挑战
。

这样的动力调校对于跑车来说没有任何不妥
，因为跑车它注重的就是提速性能和极速表现 ，如果过多的注重低扭 
，就会丧失它应有的性能
，但对于复古车来说显然就有点不合适了 ，因为复古车它更多的应该注重 ，动力的平顺性

，只有这样车辆才能发挥出应有的使用用途 。

阿普利亚150系列搭载同一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量149ml,为了让发动机性能发挥到极致  ，它采用了双顶置凸轮轴四气门的设计

，这样的设计可以将小排量车型的动力直接压榨到最大化
 。

在这样的前提下它的压缩比达到了12:1，最大功率达到了13.3KW,最大扭矩达到了14N.m,不管是参数还是实际的动力表现,它都已经在同排量车型中做到了顶尖水平。

这样的动力特性你放开了跑没有任何的问题  ，但在城市拥堵路况下
，就会影响性能的发挥
，因为转速起来的一瞬间 ，因为路况的原因就需要降速 
，而降速后必须要迅速换挡
，不然发动机就不足以驱动车辆继续前行 ，这种状况下很容易会出现拖档现象 
。

你说这样的操作在市区骑行累不累？加速升档 
，降速减档
，来来回回的折腾 ，不仅骑手累 ，发动机也累

，因此这样的动力特性，在城市拥堵路况下骑行并不讨巧
。

那么有的车友会说我完全可以选择低档  ，通过油门来控制

，这样的操作其实也行，但作为一款高转调教的动力总成  ，在这样的前提下行驶
，车辆的平顺性就会非常差
，只能是忽快忽慢 ，转速忽高忽低 
，因为即便是普通的通路摩托车一档也是不好行驶的 。

通过以上的介绍可以看到
，高转调校的动力总成 ，在拥堵路况下行驶性能就会受到限制 
，它应有的性能根本就发挥不出来
，但如果是空旷路况 ，那么这类车型的驾驶刺激感会更强 ，所以选择这类车型一定要考虑路况

，还有驾驶技巧情况，如果主要是以城市代步为主要需求的话  ，它们并不是非常适合

，再加上你是一个新手，那这台车对于你的驾驶技术也有更多的要求 
。