电动车市场彻底变天？

说起MINI这个品牌 ，相信很多朋友第一时间就会联想起“**姐 ”。根据买车君的非官方统计
，大部分MINI车友群内大多数都是女性车主 。买车君身边也有一位开MINI?COOPER的女性朋友，曾问她为什么喜欢这辆车 ，她回答“女生买车很少在乎动力啊
，只要好看就够了
。
”的确，MINI品牌旗下车型的颜值都相当高 ，确实容易令**姐一见钟情。

但MINI在国内终究是小众车型 。不过
，近日MINI宣布将在2023年加大对中国市场的投资生产，并引进全新的纯电车型
。消息一出便引起汽车行业内广泛的讨论 ，但大部分观点都是认为“纯电的MINI没有灵魂了”。但是别忘了，MINI在国内可是有长城汽车这座大靠山的
，两者合作会产生怎样的火花依然值得期待 。

长城MINI“门当户对 ”

其实长城汽车早就想与国际大牌合作了
。2008年时，长城就曾与克莱斯勒进行谈判 ，但最终告吹；2011年
，长城迎来了与捷豹路虎合作的机会，但后者最终选择了奇瑞；2015年 ，长城也曾传出将与大众合作生产车型
，但最后被江淮“捷足先登
”。可见，长城汽车从来没有放弃与国际大牌合作的机会 ，但似乎每次都被别人“抢了去”
，现在长城终于等来了MINI 。

2018年，长城就已经与宝马正式签署了合作协议 ，并成立合资公司“光束汽车 ”。按照当时和合作规划
，长城集团将向光束汽车提供研发、工厂建设管理 、生产工艺开发
、咨询等服务，交易总额将达45亿元
。根据最近MINI的规划 ，MINI品牌将以“光束汽车
”品牌为名，在2023年前推出首款国产纯电动车型
，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造，售价有望杀进10万元以内 ，且仅在中国生产
，未来会出口到全球市场进行销售。

在买车君看来，长城和MINI选择合资建立纯电动汽车生产公司是门当户对且双赢的局面 。长城汽车近几年的市场表现一直不错 ，集团旗下包括哈弗
，WEY品牌等的几款车型一直在国内汽车市场保持着不俗的热度，“国民神车”哈弗H6更是连续89个月夺得紧凑型SUV的销量冠军（截至2020年10月）
。与MINI品牌合作以后 ，相信能帮助长城汽车加快在轿车领域的产品布局
，以欧拉/MINI两个品牌的车型厮杀国内竞争激烈的纯电动汽车市场。

另外，长城汽车在国内自主品牌中算是较晚迈进新能源领域的一个品牌 ，而宝马则是较早踏入新能源领域的 。除进口的i3、i8等之外
，宝马在国内还有宝马5系PHEV 、X1?PHEV和即将上市的国产iX3
。与宝马合作后，长城汽车能快速学习宝马在新能源领域的技术和策略 ，更快的提升自己。正如光束汽车项目启动会上，长城汽车董事长魏建军所说：“宝马是我们的前辈和老师
，与宝马合作最重要的是整合双方优势资源，长城可以更多地向宝马学习技术
、运营等方面的经验 。此外 ，在未来新能源领域
，我们也将借助宝马的技术和各种资源，更好地发展光束汽车
。 ”

更重要的是 ，如果MINI品牌车型能使用欧拉ME纯电动平台并在国内本土化生产
，那么研发成本，采购成本和制造成本都将大幅下降 ，售价也能大幅降低
，从而吸引更多消费者选择MINI车型，占领更多市场份额。

因此 ，在买车君眼里
，长城汽车和MINI的合作，绝对是“门当户对”的 ，而非简单的“抱大腿
” 。

smart/路特斯选择吉利

国际大牌选择与自主品牌合作，已不是一件寻常的事了
。同在2018年
，吉利就通过二级市场正式收购了戴姆勒公司9.69%的股权，成为戴姆勒公司第一大股东。2020年1月8日 ，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布
，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?AutomobileCo.Ltd.）正式成立 。合资公司约定 ，纯电动的smart将由奔驰的全球设计部门负责设计
，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产 ，计划2022年开始投放市场并销往全球。

相关数据显示
，自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，累计亏损约40亿欧元 ，戴姆勒此前更有停产smart品牌全部车型的未来规划
，准备彻底止损
。而这时，吉利选择“拉 ”smart一把 ，戴姆勒又“何乐而不为
”呢？

当然，控股smart的戴姆勒集团选择与吉利合作
，除了“止损”以外，更重要的还是买车君刚刚说到的生产成本的下降和市场份额的提升 ，而吉利也能更好地学习戴姆勒集团的生产和运营模式
，从而巩固旗下品牌（吉利、领克 、沃尔沃等）的市场地位。

而被吉利收购的路特斯当然也会在国内推出纯电动车型 。据悉，国产路特斯的首款车型将是一款大型SUV ，其基于沃尔沃SPA平台打造
，尺寸与卡宴相当，未来将在吉利武汉工厂投产 ，有望2022年正式亮相
。

新能源微型车市场仍是一片蓝海

或许很多朋友认为微型车/小型车在国内已没有市场和目标群体
，但其实并不是这样的。据乘联会公布的9月份销量数据显示，国内9月份新能源乘用车总榜单的第1
、3、5名分别是五菱宏光MINI?EV 、长城汽车旗下的欧拉黑猫和奇瑞eQ1（小蚂蚁） ，其销量分别为14495、5141和3823辆
，可见国内消费者对微型新能源车的需求还是较为大量的 。

除此之外，近期长安奔奔E-Star
、零跑T03、新宝骏E300?PLUS等新车的入局似乎再度激活了国内新能源微型车市场
。这种车型特别适合于北上广深等限牌城市的白领 ，主要用途便是上下班通勤，且没有限牌行驶的忧虑。

MINI和smart选择在中国大陆生产
，最重要的当然是品牌效应 。大家可以设想一下，如果一个国际豪华品牌能在中国国内生产纯电动微型车 ，售价不超过10-15万元
，还能享受国家的补贴政策，会不会成为市场上的香饽饽？买车君对此还是保持乐观态度的
。如果MINI和smart能保证国产车型的品控和生产成本的控制 ，相信国内新能源微型车市场将翻起又一阵的血雨腥风
，促进国内自主品牌新能源微型车的市场竞争力，彻底摆脱“山寨 ”标签。这对新能源车市场无疑是利好的 ，且最终获益的还是广大消费者 。

长城和宝马的合资
，真可谓强强联手
。近几年国内外车企合资时都摆脱了传统的“市场
”换“技术”模式，更多的是采用共同研发 、共同制造
、共同发展的双赢模式 ，而长城和宝马的此次合作就是这种新模式的缩影。相信光束汽车的首款车型正式推出后
，MINI品牌的复兴计划得以正式展开，长城汽车也有望继续加强新能源领域的产品规划和布局力度 ，让全世界消费者铭记中国制造之强大 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产纯电动汽车排行榜前十名如下：

1、比亚迪汉
。

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车
，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显 ，有一个共同点就是都有气场。

2 、蔚来ES8 。

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV
，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大
。

3
、小鹏汽车P7。

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦 ，前脸采用封闭式中网设计
，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格 。

4、唐新能源
。

最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。

5 、蔚来ES6 。

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV ，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受
，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次 ，空间的表现也很不错
。

6
、小鹏汽车G3。

作为小鹏汽车发布的第一款车辆
，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感 ，配置水准超越同级，值得一提的是售价低
，获得了不少年轻网友群体的喜欢 。

7、欧拉好猫
。

从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车 ，外观设计迎合年轻用户的口味
，车内空间还行，加速性能一般 ，不过完全能对付日常道路情况。

8 、AionLX 。

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型
，其采用前后集成式双“三合一 ”高性能永磁同步电机
、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

9、几何A
。

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球 ，其次内饰设计 、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。

10、宏光MINIEV 。

定位准
、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错
，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看 ，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车
。

1-2万元新能源电动汽车有以下：

一、欣智达电动四轮车

欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车
，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm ，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。

二 、雷丁D80电动四轮车

雷丁电动汽车是比较知名的
，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起 ，车身尺寸为3453*1568*1570mm
，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时 ，满电后续航里程120公里左右

三
、恒爱M2电动四轮车

恒爱M2车型为三门四座
，本款车型虽然时尚高端还很可爱，但是依然属于低速四轮电动代步车 ，车身尺寸为2900*1580*1600mm
，电池容量为100-150ah，续航里程为80-130公里 ，售价为2.38万元起 。

四、奇瑞EQ电动四轮车

奇瑞EQ是一款微型纯电动四轮车
，该车搭载的三元锂电池容量为22kWh（度电），电机动力为41.8kW ，最高时速100公里每小时，工信部续航里程为151公里
，最高续航里程为180公里，整车价格仅2.18万元 ，相当值得推荐
。

五 、宝路达DS6新能源电动汽车

宝路达DS6分为纯电动和油电两用车型
，内部可乘坐4-5人，搭载3000W电机 ，最大续航里程为120公里
，最重要的是价格才1.98万元。

这三款电动轿车续航动力都兼顾

在新能源大趋势之下，越来越多消费者在购车时 ，都更倾向于购买纯电动汽车 。纯电动汽车不仅可以节省一大笔油费
，而且还能避免限行
。今天小编就来给大家介绍三款价格只需十几万，但续航动力都兼顾的纯电动轿车。

一
、AION S Plus

随着新能源汽车快速发展和普及 ，AION S PLUS这款热门新能源轿车便成为了购车首选 。外观方面
，AION S PLUS有着鲜明的品牌设计风格
。封闭式前脸采用大面积黑色饰板进行装饰，搭配前包围下方造型夸张的大尺寸进气口设计 ，形成强有力的视觉冲击感.

来到车内，这款车配备了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸大屏
，在配置方面完全不比同价位车型逊色。还有1.9平米超大全景天幕，更是极具设计感和豪华感 。该车轴距达到了2750mm ，越级的空间尺寸
，几乎与帕萨特等B级燃油车不相上下。动力方面，AION S PLUS搭载了一台最大功率为150kW的前置永磁同步电动机 ，起步速度非常快
。在电池方面
，AION S Plus采用了三元锂弹匣电池，续航里程可达510km。

二、吉利几何A Pro

几何汽车作为吉利汽车集团旗下的“中高端新能源品牌
” ，经过近几年的发展
，实力变得越来越强 。2022年，几何汽车推出了几何A Pro
。外观方面 ，几何A Pro采用家族化设计语言
，封闭式进气格栅设计搭配银色车标，尽显时尚精致。汽车尾部设计简约大方 ，后备厢顶部略微上翘的小鸭尾，搭配两侧熏黑尾灯组
，进一步提升了车辆运动感 。

在内饰上，新车内饰用料较为考究 ，悬浮式中控屏搭配旋钮式电子挡
，营造出满满的科技氛围
。该车轴距为2700mm，相较于其他纯电动轿车而言 ，在空间上要稍逊一筹。在动力配置方面
，几何A Pro搭载了53kWh的三元锂电池，可续航430公里 ，单电机总功率可达150kW 。

三 、大众ID.3

最后要给大家介绍的纯电动车是大众ID.3
，相信大家对这款车已经非常熟悉了
。为了进一步提升自身竞争力，大众推出了新款ID.3车型 ，在外观
、内饰、续航等方面都做出相应的升级。首先在外观上
，新车采用了ID.独特的未来感镀光前脸，搭配贯穿式灯带 ，使整个车身造型变得更加时尚 。汽车尾部采用了双色设计，搭配造型精致的尾灯
，极具辨识度
。

来到车内，大众ID.3采用了全新内饰布局 ，给人一种耳目一新的感觉。新车配备了10.1英寸悬浮式中控屏
，并且取消了绝大多数的物理按键，使其更显年轻时尚 。该车轴距达到了2765mm ，与同级车本田飞度等车型相比
，在空间上有着明显的优势。在动力配置上，大众ID.3搭载了后置单电机和三元锂电池 ，续航里程可达450km
。